新枪出现质量问题！士兵赔偿？这种问题武器如何进入波兰军火库？|士兵|弹匣|武器

波兰MSBS重大质量危机

想象一下，1995年的海湾战争，英军士兵手持L85A1作战，空气中沙尘密布。没过多久，L85A1便不断故障，甚至故障无法排除。类似的悲剧可能即将重演。这一次的主角，将会是波兰士兵和他们的MSBS。

最近波兰Onet网站发布了一篇关于MSBS Grot的测试报告，报告指出武器出现了极严重的质量问题。根据专家的测试，波兰的MSBS卡宾枪出现了生锈，过热，沙尘环境故障，枪托断裂的问题。在出现问题后，波兰军方的处理方式也让人震惊，军方将故障的原因归咎于士兵，并要求他们为损坏的武器进行赔偿。

MSBS的质量问题的后期处理方式显然是完全不妥的，但是MSBS为何会落入今天的境遇？

在开始MSBS的故事之前，我们先回顾一下另外两支遇到质量问题的步枪：63式和L85A1。简单来说，这两支步枪在开发的过程中，都出现了两方面的问题：采购、制造、选型上出现的流程问题；以及设计制造过程中出现的硬伤。MSBS同样也是这两者出现了严重的问题，从而导致了今天的局面。

第一部分：采购选型上的问题

自2003年以来，MSBS的开发工作就一直在进行。到了2017年签订合同的时候，这种卡宾枪还没有完全做好被列装的准备。然而，MSBS是如何进入波兰武装部队的军火库的？

简单来说，MSBS的问题，在于政府部门的高层插手了武器装备的选择，而军方也对此没有进行有效的管制，甚至军方自己也加入了这个利益事件。最终导致武器的采购和试验都不符合相关要求。

当政府部门的高层开始决定为军队购买什么装备，就会出现政府部门高层选择倾向于自己利益的选择，最终也就容易出现购买不符合军事要求和期望的装备。

早期msbs

这张照片，译者认为可以叫：内鬼在波兰。“这位射手是谁？”“是步枪的测试人员，他发现枪完全卡死了。”“手上的枪是什么型号？”“MSBS。”“可内鬼在哪里？” “内鬼在波兰！”

第二部分：MSBS目前出现的问题

注：本部分中包含一些笔者的思考。

1.气体调节器脱落

气体调节器的脱落是MSBS上目前遇到的严重问题。加上MSBS的活塞是从导气箍的前部取出，也就是说，当气体调节器掉落后，很有可能会与活塞一同脱落遗失。当气体调节器脱落，那么武器即无法进行自动循环，也就无法正常使用。

而为了防止这个部件的脱落，波兰士兵想到一个土办法：在气体调节器上挂一个绳子。据官方称，这个部分的修改将于明年年中完成。

上图是气体调节器的细部，笔者认为，这个对气体调节塞的限位凹槽的深度笔者感觉好像有些太浅了，或许在震动的影响下，确实会导致气体调节塞的意外转动，最终导致调节器掉落。

2.过热问题

报道称MSBS还暴露出容易过热的问题。在连续射击测试中，MSBS射弹数量达到300发时，武器出现了冒热气的现象。射手不戴隔热手套，可能会出现烫伤的问题。而当射弹数达到900发的时候，出现了枪管下垂的问题。另外，过热问题甚至还导致枪带出现了融化。

对于这个问题，笔者个人认为其实并没有这么严重。首先，现在的很多武器，由于使用一体式机匣或者金属护木，热量非常容易传递到武器的表面，从而影响射手。比如LMT的一体机匣，SCAR步枪，都会出现类似的问题。而连续射击900发后出现的枪管下垂，也并不是一个太大的问题。首先，现代很少有自动武器会真的连续射击如此多的弹药不停止。其次，武器的枪管在大量的射弹数下，枪管确实容易出现问题。比如M4的铅笔管在连续450发后就出现了破断。

3.螺丝过多

有些使用者认为武器上的螺丝过多，他们认为这需要增加对武器的制造难度，并需要使用螺丝胶，螺丝虽然在其他武器的设计中同样存在，但没有必要模仿。而许多使用这些武器的士兵也在为拧螺丝抱怨，据说还出现了螺丝松动问题。

笔者认为，螺丝这个问题并没有想象中那么大。螺丝确实加大了加工的难度，但是实际维护武器的时候，并不需要拆下如此多的螺丝。而且，MSBS的枪管拆解相对于很多武器已经简单不少了。比如SCAR和CZ806，真的是要拆一大堆螺丝，而安装还需要按照一定的顺序，避免安装对螺丝的扭矩产生影响。而螺丝松动问题可能是在制造的时候螺丝没有按照规定的要求安装。

4.拉机柄问题

某些使用者称MSBS的拉机柄使用时，容易出现破损。而且这个位置让拉机柄容易在背枪的时候戳到使用者的身体，降低使用的舒适度。官方称，破损是由于使用的材料不过关导致的，未来会增加使用材料的强度。但是戳到使用者的身体，是使用者自己使用不当导致。

对于这种拉机柄，笔者认为其优势是可以减少使用的时候光学瞄具对的拉动拉机柄的影响，但是确实导致左右两侧都伸出来一块东西。或许官方可以设计一个向下折叠的拉机柄。在不使用的时候向下折叠，减少凸起部分。

5.锈蚀问题

在MSBS使用的过程中，出现了严重的锈蚀问题。比如枪机，枪管，枪口装置，都出现了非常严重的锈蚀问题。有士兵报告称，最严重的情况是武器使用了一天，就出现了生锈的问题。

虽然锈蚀往往意味着金属的材料问题以及表面处理问题，但是这个锈蚀也确实太夸张了一点。笔者不知道是不是有人有意为之。

6.枪托问题

MSBS的枪托可以说是问题的高发区。首先在MSBS的枪托上，在使用时出现了破断问题。MSBS的枪托在使用中的破断问题主要是由于材料问题导致，这个问题官方称未来确实会进行处理。

另外，由于转轴之间的间隙较大，以及枪托的长度调整部位暴露在外，在沙尘环境下，沙粒会进入枪托的转轴部分和枪托长度的调整部位。之后，枪托便会出现折叠后无法展开以及无法调节枪托长度的问题。

这个问题也并非是无法修复的问题。

笔者认为，SCAR就提供了一个非常好的解决方案，对于枪托的长度调节，SCAR把长度调节部分包裹在枪托内部，避免其暴露在外。从而避免沙尘进入枪托长度的调节部分，避免了这个问题的出现。

另外，在早期的原型枪阶段中，还存在枪托底板断裂的问题。当时应该是由于材料使用错误导致的问题。这个问题现在已经修复。

7.自动机问题

MSBS设计的时候具备双侧抛壳功能。为了达到双侧抛壳，武器需要开两个抛壳窗。这样一来，一般AR18系步枪中机匣无抛壳窗的一侧就无法安装枪机凸轮销限位轨。

但是这个功能的设计也导致MSBS出现了一些问题。双侧抛壳并不是没有武器这样设计，但MSBS使用的设计并不聪明。MSBS使用的方案是使用引导自动机运动的导轨来对枪机凸轮销进行限位。

MSBS的枪机上，枪机的运动导轨插入机框的距离一侧较深，一侧较浅。深的这一侧导轨会在自动机运作的时候接触枪机凸轮的顶部。从而对枪机凸轮进行限位。这也就是为什么MSBS的枪机凸轮顶部会设计的如此奇怪。而这样的设计导致武器的枪机凸轮引导槽相对处于一个比较封闭的环境，沙尘难以排出，还会增加加工难度。

另外，为了取出MSBS的枪机凸轮，需要在枪机的顶部开一个大口，才能取出枪机凸轮销。而MSBS的拉机柄槽也没有做好防尘，这个大口直接暴露在外面。于是导致沙尘很容易进入，难以排出并导致自动机无法正常运作的问题。

拉机柄槽上可以看见枪机上开的大口

沙子进入MSBS的机匣后的情况，注意自动机导轨缺了一段，这里是为了枪机凸轮销而让位。笔者怀疑这个部件还导致了机框开裂的问题。

笔者认为，同样是左右抛壳可更换的武器，TAVOR的设计则优于MSBS。由于机匣上无法设置止转的金属轨，因此TAVOR就设置了一个穿过枪机的金属杆，这个杆在枪机开锁后会穿过两个闭锁凸笋之间的间隙，从而对枪机进行限位。当然，在不使用枪机凸轮限位轨的情况下，对机头止转的方式还有很多，比如AUG的棘齿和F2000的限位片，ARX160的限位杆等，但毫无疑问，MSBS选择的方式是比较差的一种。

另外，MSBS的自动机还面临制造和寿命上的问题。MSBS的一部分机框为了降低生产的成本，把机框顶部的部分直接焊接在机框的下半部分。

首先，先将金属切削，加工出机框的大体形状，之后，把机框顶部的的部分焊接在机框的顶部。

对于这种生产方式，笔者认为：虽然焊接的位置在机框上并不是活塞杆撞击面这种受力较大的位置，但是仍然存在一定的隐患，很可能会在焊接的地方出现破裂。下图就是一个损坏送修的机框。

另外，MSBS的自动机机框确实出现了很多断裂的情况，而且有些甚至发生在这种一体式加工的机框上。

上图中两个部位笔者不能确定到底是为什么会出现这么严重的断裂。或许是表面处理不过关导致的强度下降（注：表面处理还会导致生锈问题），也可能是加工不够细致导致表面光洁度偏低导致应力积累并最终破断，也有可能是那段自动机导轨缺失导致的刮擦和撞击。

另外，武器还出现了枪机凸轮销的断裂问题和击针断裂问题。官方称，枪机凸轮销的断裂问题是偶然事件，而击针断裂问题是当时没有考虑到空击发训练导致的结果，击针直径确实偏小，而一些凹口则加剧了这个问题。击针的问题目前已经修复。

弯曲的击针

击针断裂并堵塞了击针孔

8.机匣变形问题

上图中箭头所指的位置在受到撞击的时候，会发生弯曲，从而出现机匣变形。这个位置由于开槽导致缺乏支撑，加上武器机匣的顶部厚度较薄，非常容易出现这样的问题。

当机匣发生变形后，如果变形较为严重，就会阻碍拉机柄和自动机的运作，结果便是武器无法正常自动循环或者武器故障频发。而如果这个位置出现射手难以察觉的轻微变形，而射手又恰好在上面的导轨上安装了瞄具，那么就会让瞄具的位置发生变化，从而对瞄具的归零产生影响。而射手往往难以察觉这个变化，在战斗中同样会成为非常致命的因素

SCAR和CZ bren 2上机匣这个位置上部较厚，这个问题不算太严重

但是，在拉机柄槽上厚度差不多的武器：ACR上并没有出现类似的问题。笔者认为，可能有两个原因：首先，ACR确实出现了这个问题，但是ACR并没有大规模列装，所以Reminton官方把事情掩盖住了。其次，就是在MSBS上机匣使用的机匣材料上，出现了一定的问题。ACR使用的上机匣材料为7075铝合金，而SCAR上机匣为6061铝合金。

和6061铝合金相比，7075铝合金的强度更高，因此不需要在拉机柄槽上做的这么厚，也可以确保不发生变形。但是MSBS为了成本，把上机匣的材料换成了别的强度更低的材料，于是出现了这样的问题。