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上海作为我国近代民族工业重心，以航运、仓储、纺织等轻工业为主，厂房大多沿黄浦江与苏州河滨江两岸分布。在对上海建筑师进行访谈时，同济大学教授章明、大舍建筑事务所建筑师柳亦春均表示工业遗产改造要与未来城市发展定位相结合，在滨河滨江两岸将工业遗产区打造为滨江公共文化空间走廊，城市内部的工业厂房则积极鼓励创意文化产业，与上海市城市发展目标繁荣创新、幸福人文、韧性生态之城相匹配。本节，笔者将以杨浦滨江改造与民生码头改造为例（图），阐释上海滨江工业遗产城市设计思路。
图上海杨浦滨江及民生码头区位示意图
图滨江道路规划-增设安浦路
图自绿之丘看安浦路-左侧为滨江公共空间，右侧文化商业办公空间
杨浦滨江公共空间城市设计思路
杨浦滨江以杨树浦路为界，滩涂分布着纵深约300～500米的数十个工业厂区，近代杨浦地区以杨树浦路为陆路运输，黄浦江为水路运输，成为上海近代民族工业的重要聚集地。为了使这段历史得到传承，建筑师将发扬与保护工业遗产价值作为整个设计工作的目标，并由此提出以文化为核心的城市设计。章明教授解释道：“近代工业建筑占据了黄浦江、苏州河两岸大量土地，而这片区域是现代城市最重要的公共活力带，非常适合发展公共文化设施，更新契合了城市发展的需求，满足了居民对于精神文化的需求。”
城市设计方案一方面在还江于民的政策指导下，于杨树浦路与黄浦江之间增设安浦路（图），同时延伸纵向路网，完善街区可达性，打造亲水公共空间；另一方面在规划上将安浦路以南50米左右滨江区域作为城市开放空间，将此区域内的保留厂房转变为公共服务设施，并根据滨江开放步道的空间诉求对厂房的尺度进行缩减或增加，如原烟草公司机修仓库（生态之丘）改造，通过对厂房进行斜向梯级裁切，消减了建筑形体对于江边步道的压迫感。（图）
图杨浦滨江公共空间城市设计思路
浦东民生码头城市设计思路
大舍建筑事务所主持建筑师柳亦春则以浦东民生码头更新为例阐述工业遗产城市设计如何与区域产业定位相结合，建筑师认为城市设计首先应对区域内工业遗产逐一进行价值认定与空间质量评估，结合城市/区位规划，明晰产业定位，其总结道：“工业遗产城市设计不是简单的形态设计过程，而是一个城市生活、产业定位的一个过程。”以往城市区域产业策划通常由咨询公司独立完成，将经济要素作为重要的考量标准，但无法根据既有空间反向思考产业定位，因此民生码头在建筑师团队的建议下采取工作营方式，以建筑师为主导邀请三个团队共同策划，一组以掌握国际优质业态资源的大都会建筑事务所（OMA）亚洲公司牵头；一组以研究城市再生课题的东京工业大学安田幸一（YasudaKoichi）教授及日建事务所牵头；另一组以上海建筑师团队为主，包括大舍建筑设计事务所、致正建筑工作室、刘宇扬建筑事务所，通过建筑师与策划师的紧密合作，帮助业主将民生码头更新主题确定为艺术、日常、事件,通过文化来调动新的经济增长，通过艺术来撬动日常生活，建筑师表示：“17年城市空间艺术季这次事件只占用了部分空间，但通过这次事件把整个民生码头向全世界展示出来，也通过多方面的资源融合，来使工业遗产活化，这个过程就是在完成一个工业遗产区的城市设计，它是一个全方位的过程。”（图）
图民生码头城市设计思路
部分资料来源：赵子杰 ，徐苏斌， 田甜 ，青木信夫，建筑师价值认知下的工业遗产城市设计研究 ，南方建筑，2021年4月
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