在对外进出口的快速发展之下，马六甲海峡成为了我们连接世界各地的一个关键枢纽地带，只要是从西边来的货物或者是出口到欧、非和中东等地的商品，马六甲海峡都是最经济和最省事胜利的捷道。而对于能源进口来说，马六甲更像是一把枷锁，困扰着中方，但是想要绕开马六甲海峡，只能在陆地上下功夫，通过修建陆上铁路和管道，打破马六甲枷锁。

4月29日，西部传来了好消息，伊朗媒体声称，伊朗已经和中方进行了合作，共同开发伊朗的战略港口恰巴哈尔港，而由于中方的加入，将大大提高恰巴哈尔港的国际地位，也将使该港口成为地区顶尖的贸易枢纽。

恰巴哈尔港位于伊朗东南部，阿曼湾的东北部，靠近巴基斯坦，是伊朗位于波斯湾外的重要港口，该港口直接面对印度洋，从该港进出的船只，无需经过霍尔木兹海峡，大大提高了船只通过的安全性。一直以来，因为该港口的重要作用，伊朗都努力对港口进行开发，但是受限于自身经济实力的不宽裕，单纯依靠伊朗的力量开发港口就显得非常困难。

所以，伊朗一直在寻找外资以对港口进行开发，早在2017年，伊朗就和印度签署了开发恰巴哈尔港的协议。印度愿意出资5亿美元，在恰巴哈尔港新建两个新泊位，并于2018年取得了对恰巴哈尔港10年的经营权。如果一切顺利，在2018-2028年这十年期间，恰巴哈尔港的运营权，就将归印度所有了。所幸的是，后来因为美国的阻挠，伊朗和印度就开发该港口的计划也被迫泡汤。

如今，中方和伊朗达成港口开发的合作意向，让伊朗重新看到了希望。恰巴哈尔港的管理机构伊朗锡斯坦－俾路支斯坦省港口与海事局负责人表示：

“中方进入恰巴哈尔港可令该港出现显著发展，因为航运公司和运营商是港口发展的关键，中方的航运企业在恰巴哈尔港的活动将把该港与全球45个港口以及与中国有海上贸易往来的162个国家相连。”

↑A点即为恰巴哈尔港位置

实际上，随着国内经济的快速恢复和发展，对于能源的需求也越来越大，而伊朗拥有着丰富的优质的油气资源，同时伊朗也是一个拥有超过8000万人口的庞大市场，这对于双方来说都是利好的。更重要的是，如果能将恰巴哈尔港打造成国际航运枢纽，配合修建一条连通巴基斯坦的铁路或者管道，届时伊朗的油气资源即可直接经巴基斯坦进入内地，从而真正破解马六甲海峡困局，对增强能源的安全性十分有利。

此外，伊朗除了油气资源外，还拥有丰富的铁矿和铜矿等矿产资源，受制于其国内市场的狭小和开采技术和资金的困扰，伊朗也没有足够的能力将这些矿产资源变换成资金，而中方的加入，除了能帮助伊朗修建、经营好港口外，还可以为伊朗国内的矿产资源开采提供助力，从而助推伊朗经济的恢复和发展，这是一举多得的事。