以上剧情望博君一笑，本次我们旨在对广汽 Aion Y （ 参数 丨 图片 ）做EVRI续航测试。
根据电动邦EVRI测试流程，我们对广汽埃安Y进行了严谨的续航测试。本次测试我们从丰台区成寿寺路广汽埃安4S店满电出发，2公里后驶入京沈高速，途径京沈高速至武清收费站返程的高速路况、五环畅通路况以及四环拥堵等三种路况。
电动邦EVRI测试规范是在１００％－７０％SOC范围内测试高速路续航，广汽Aｉｏｎ Y在剩余电量到７０％时候跑了１４４公里高速路，表显剩余续航为４２２公里。
７０％－４０％SOC范围测试路段为城市畅通路测试，我们选择了五环路，Aion Y在剩余电量到４０％时候已行驶里程为２９４公里，表显剩余续航２４２公里；
４０％－１０％SOC范围测试路段为晚高峰四环拥堵路况，截至１０％时，这台车共计跑了４４８公里，表显剩余续航６２公里，不难算出，广汽Aｉｏｎ Y电动邦EVRI实测续航兑现率约为８３％。
测试当天平均气温１４摄氏度，全程车内乘员2人，空调设定24度，风量自动，三段路程分别以单踏板（高速）、舒适（城市畅通）和经济（城市拥堵）驾驶模式行驶，动能回收力度高速路段设置为单踏板（Aion Y的驾驶模式与动能回收合二为一，单踏板即为动能回收强，其余驾驶模式更偏舒适，动能回收力度不大）。
我们每十公里记录一次数据，详细数据请见图表：
在前144公里高速路段，我们的车速徘徊在100-120km/小时，是日常用户跑高速常跑到的车速区间，100km/小时时Aion Y的兑现率基本是1：1左右，120km/小时由于风阻增大，每跑10km表显续航掉16km左右。
而在城市畅通路段，Aion Y兑现率表现也足够稳定且真实；最终的城市拥堵路段，Aion Y的表现相对畅通路况兑现率有所降低。最终，交出83%兑现率的答卷。
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