“五一”小长假

当你行驶在高速公路上

欣赏祖国大好河山时

殊不知脚下的路

是由无数建设者

历经风雨换来的

30多年来

伴随着我国高速公路物质文明建设的同时

精神文明建设也取得了丰硕的成果

并支撑和推动着高速公路建设

值此五一劳动节之际

小编就带大家一起回顾高速公路的建设精神

以此致敬筑路人

1 | 解放思想 敢为人先

沈大高速

20世纪80年代初中期，是否建设高等级公路（高速公路）还存在很多争论。高速公路建设者们搁置了争论，以沈阳到大连建设一级汽车专用路起步，通过全面积累技术材料、合理借鉴技术标准、扎实施工建设，把一条高质量的、全新的、现代化的高速公路展现在世人面前，把人们从纸面的“争论”拉到了现实里，让人们亲身体验了高速公路的快捷、便捷、安全、舒适和节约，从而逐步突破了技术和思想上的障碍。

沈阳会议：中国需要修高速公路

沈大高速的决策者、建设者，充分发挥了“铺路石”的行业精神，埋头苦干、实干，用事实说明：发展就是硬道理！辽宁省在修建我国大陆第一条长距离的高速公路——沈大高速公路的过程中，为我国大规模高速公路的建设摸索出一条成功的路子。

由此，沈大高速也成为高速公路行业“解放思想，敢为人先”的典范。

2 | 勇争第一 创新示范

京津塘高速

京津塘高速北京段（拍摄于2013年）

京津塘高速是我国第一条经国务院批准、按照通用的国际标准建设的高速公路，创造了多个中国高速公路建设的第一，带来了新的观念、新的技术、新的机制，为我国高速公路建设管理成功地闯出了一条新路，对国内其他高速公路建设起到了深远的影响，具有创新示范和技术指导作用。

京津塘高速公路上的卫星收费稽查站。（拍摄于2009年）

京津塘高速公路穿市而过。（拍摄于2010年）

3 | 自力更生 艰苦奋斗

太旧高速

山西太旧高速穿越长城旧关，有力地促进了地方经济建设。（拍摄于2010年）

太旧高速是山西省修建的第一条高速公路，也是全国在山岭重丘区修建的第一条高速公路。

艰巨的建设工程、艰苦的建设条件、巨大的建设投资使一个个投资者望而却步，资金筹措遭到严重挫折。山西省行政事业单位70万干部职工和部分群众志愿为太旧公路捐款2.3亿元。太旧公路沿线的人民群众，更是“像战争年代支援前线那样支持太旧公路”，为工程建设作出了巨大贡献。

施工中，工程建设指挥部大胆采用新技术、新工艺、新材料，攻克了注入深挖高填、煤矿采空区、山体滑坡、岩石断层、软岩等诸多技术难题。其建设经验对全国的公路建设有积极影响。

建设现场。

4 | 遵章守法 廉洁自律

开阳高速

1998年福州会议后

在加快公路建设的过程中

确保工程质量、加强资金监管

成为加快建设中的重中之重

被誉为“阳光之路”的开阳高速，通过“阳光、透明、开放”的制度建设，成功将项目概算节省13.5%，节省投资6.6亿元以上，全面实现了“两高”（高质量、高效率）、“两新”（新机制、新技术）、“两廉”（造价低廉、干部廉洁）的目标，为全国高速公路建设创造了一种新的经验、新的模式。

开阳高速公路有限公司通过建立各项制度，让工程建设者们做到了“不敢腐败、不能腐败、不想腐败”，在制度上保证了工程建设者能够“干净干事”“轻松干事”。

开阳高速精神，就是遵章守法、廉洁自律的精神。

5 | 勇于创新 追求卓越

润扬大桥

江苏润扬大桥（拍摄于2014年）

这座凝聚了数万名建设者心血与汗水，历时4年半，耗资58亿元的大桥，创造了中国桥梁史上的8个第一：第一大跨径、第一大锚碇、第一大高塔、第一特大深基坑、第一长缆、第一重钢箱梁、第一大面积钢桥面铺装、第一座刚柔并济的组合型桥梁。

荣誉，属于千万个无私奉献的桥梁建设者。他们“默默无闻、精益求精、不懈创新”的状态就是润扬大桥精神。润扬大桥精神筑就了这座惊世大桥，这座时代丰碑。

施工现场。

路面铺装。（拍摄于2004年）

2004年5-8月，施工人员正在检测沥青集料温度，完成大桥中分带浇注式沥青砼铺装。

润扬大桥的成功实践，使我国长大桥梁工程的勘察设计、施工组织以及工程管理等方面实现了重大突破，标志着我国特大型桥梁工程在设计、施工技术和管理等方面全方位跻身世界先进行列，中国人从此具备建设特大型桥梁工程的能力。

6 | 自主创新 勇担风险

秦岭终南山隧道

亚洲第一隧，秦岭终南山隧道。

长期以来，受技术、资金等条件所限，我国公路隧道的建设成为长期的“短板”，直到秦岭终南山隧道横空出世，让人眼前一亮。公路隧道，原来如此精彩！

秦岭终南山隧道，是第一座由中国人自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平高的高速公路特长隧道。建设过程中，经52家单位历时9年联合攻关，共解决该工程建设中关键技术难题40余项，取得运营管理、通风、防灾救援、监控和设计施工五大关键技术领域的自主创新成果。

秦岭终南山隧道出口施工现场。（拍摄于2002年）

2017年4月20日，美籍隧道专家、国际隧道协会主席哈维·帕克先生考察秦岭终南山隧道后欣然提笔留言。他指出：“虽然秦岭终南山隧道长度为世界第二，但它是平行双洞，规模是世界上最大的，是世界级的工程。它是隧道人智慧的结晶，是国际隧道界的骄傲。”

7 | 攻坚克难 不断突破

京新、雅西、沪蓉西高速等

经过21世纪前十年的加快建设

高速公路建设开始向

西部的沙漠戈壁、高山深谷、雪域高原延伸

这些路段建设中

其施工环境、地质条件之艰苦

技术挑战之难度

前所未有

建设好这些路段

不仅需要科技创新的能力和实力

更要有攻坚克难的坚强决心和顽强意志

京新高速临白段、雅西高速、沪蓉西高速

就是其中的典型代表

京新高速

京新高速临白段。

京新高速全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，穿越数百公里无人区，在没水、没电、没有人甚至连信号都没有的地带建设高速公路，难度可想而知。

没有水，施工队就聘请专业人员在工地方圆十几公里勘测打井，多数是枯井。偶尔打出水的井来，水中的杂质和矿物质严重超标。找到了最近的水源，又没有路，施工人员专门修建拉水便道，开车约150公里来回10个小时才能拉回一车水，一吨水将近百十块钱。

没有信号，施工人员层爬遍标段境内的所有山丘，只在最高的山丘上发现微弱信号；后来虽建立了通信基站，但一刮大风就断网。

刚进入工地没有宿舍，建设者们只能住在帐篷里，夜里经常被大风吹垮，他们在戈壁上挖了几米深的大坑，把帐篷扎在大坑里，总算能住下了。

平时的施工也得有特殊的防风装备，工地上每人一个防尘脖套，外加衣服、防尘眼镜和安全帽，因为风沙太大，在作业现场，眼睛根本睁不开。

没有路，施工材料进不了工地，施工人员修建了上千公里的施工便道，加上约1400公里的电力线路和管线供水工程，不仅解决了施工问题，更方便了当地群众。

京新高速临白段建设现场（拍摄于2016年）

雅西高速

雅西高速（拍摄于2015年）

穿越横断山区、号称“天梯高速”的雅西高速，为解决短距离爬高问题，创新性设计了双螺旋隧道，建设了世界最长的钢管桁架梁公路桥——甘海子特大桥，同时取得40余项自主创新的重大技术成果，在攻坚克难、技术创新以及环保方面，树立了新的典范。

四川雅西高速双螺旋隧道。（拍摄于2018年）

沪蓉西高速

沪蓉西高速四渡河特大桥通车（拍摄于2009年）

穿越我国中部武陵山区，号称“地质病害百科全书”与“桥隧博物馆”的沪蓉西高速，不用过多描绘这条路的艰难，只听听这条路上的几座名桥——四渡河大桥、龙潭河大桥、支井河大桥，就知道工程的艰巨了。

全线343座桥梁中，高墩大跨桥有49座，其中100公里以上的高墩大跨桥梁有22座；46座隧道，每座都有溶洞，最长的49座，其中最长的（8.15公里）齐乐山隧道穿越的大小溶洞竟达285个。在建设过程中，有60多项技术在湖北省和全国属于首次应用。

8 | 挑战极限 勇于创新

港珠澳大桥、舟山连岛工程等

21世纪以来

中国公路建桥人

已经不满足于跨越江河、浅海

而是将架桥建隧的步伐迈向更深的海域

这其中

港珠澳大桥、舟山连岛工程等

就是中国公路桥梁人

不断“挑战极限、敢于领先”的典范

舟山连岛工程

舟山连岛工程

2009年，舟山连岛工程经过6年建设全线竣工。该项目是世界第二、中国第一跨度的现代化大桥。

该桥跨越海域海况复杂，航运繁忙，受台风、季风影响大，施工难度高。

在施工中，项目创造了未封航情况下直升机架设先导索过海的先例。在建设过程中，2007年9月，受“韦帕”“罗莎”两个超强台风侵袭，经受住了桥上实测风力13级的考验。

港珠澳大桥

全世界100多条沉管，超过40米水深的很少，深水安装长度超过2公里的更少。

港珠澳大桥沉管隧道槽深30米左右，这在全世界是第一次；深水安装的长度超过3公里，在全世界也是第一次；进行浮运安装作业的沉管，施工区域位于伶仃主航道区，水深近50米，最大槽深30米左右，在全世界隧道沉管建设史上更是没有先例。

用港珠澳大桥工程岛隧项目总经理林鸣的话说：“就是龙潭虎穴，也一定要闯过去！”

攻坚克难需要的是决心和勇气，更需要的是勇于创新的理念，踏踏实实地苦干。工程师们成立了10多个专题组，开展了一系列技术攻关，解决了一个个前所未有的难题。有各单位的配合，有自主创新技术的支撑，有专用设备的助阵，港珠澳大桥的难题一个个迎刃而解。

“感动交通十大年度人物” 林鸣仔细检查沉管二次舾装质量（拍摄于2015年）

中交公规院港珠澳大桥岛隧工程设计团队风采。（拍摄于2014年）

2018年10月23日，港珠澳大桥建成通车，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

习近平强调，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！对港珠澳大桥这样的重大工程，既要高质量建设好，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，又要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

30多年后的今天

我们在回答中国高速公路

为什么能够实现如此跨越式发展之时

就必须包括高速公路的文化建设

这是实现跨越式发展的精神力量

更是一盏由“交通大国”

向“交通强国”奋力迈进的指明灯

新时代的交通建设者

将跟随这束“精神之光”

保持永不懈怠的精神状态

一往无前的奋斗姿态

敢于斗争、锐意进取

勇做新时代加快建设交通强国的

坚定者、奋进者、搏击者

（来源 | 中交报在路上）

（责编：宋永亮）