长安CS35 PLUS的外观设计，可谓是一改过去长安的设计风格，变得更加年轻时尚。车侧采用的平直腰线和方形轮拱造型为车身增添了几分硬派的气息。车顶线条运用平直线条，营造出硬朗的风格。外部配置方面，长安CS35 PLUS将全系标配远近光一体式LED大灯、外后视镜电动调节/加热功能、无钥匙进入、18英寸轮圈、车顶行李架等。外后视镜采用的是双色设计，并集合了转向灯的功能。车头部分与现售车型相比变化不大，但前包围处的黑色装饰板让其增添了一丝野性。新长安CS35 PLUS，全面升级，更时尚运动外观方面，新车整体延续了现款新车的设计思路，不过新车的前脸部分采用带有纹理的黑色亮面直瀑式前进气格栅。长安CS35 PLUS外形设计上，采用了时下流行的SUV设计元素，整体看上去更加方正，同时也更具肌肉感，给人一种非常硬派的感觉。前包围的造型也是经过了重新设计，层次感和立体感都得到了提升，整体前脸造型比较硬朗。前不久上市的长安CS35 PLUS是小型SUV，外观时尚动感。在我们的印象中，长安汽车是国产品牌中的佼佼者，在颜值方面的表现尤其突出。外部配置方面，新车将全系标配远近光一体式LED大灯、外后视镜电动调节/加热功能、无钥匙进入、18英寸轮圈、车顶行李架等。

三幅式多功能平底方向盘、悬浮式中控液晶显示屏、窄条幅式出风口、镀铬饰条装饰。座位是采用的是皮质的材料来包裹，坐起来的舒适度是挺高的，后排还配置了出风口，可以调节风向。中间是一排银色的按钮，按下去的反应很快，按键的反馈也很清脆。内在，长安CS35 PLUS采用环抱式的内饰设计，中控台大面积的软质包裹以及拉丝材质提高了整车的档次感，中间是一块7英寸液晶显示大屏。三辐式多功能方向盘底部采用平底的设计，造型运动，两侧按键排列整齐。内装方面，全新长安CS35 PLUS采用环抱式智能中控设计，以驾乘者为中心，多出采用软质皮包裹和拉丝材质。在用料上也是非常厚道，中控台采用大面积的软质搪塑包裹，做工精致，触感也很不错。全车采用环抱式的设计，中控台面板采用了软材质包裹，手感比较不错。车厢内部以深棕色和红色双色搭配，环抱式智能中控设计，搭配金属拉丝装饰面板，设计感十足。新长安CS35 PLUS在内饰上也有一定的升级，整体布局简约大方，中控设计层次感十足，内饰颜色以烟熏黑和热血红为主基调，营造出不错的运动氛围。内装方面，全新长安CS35 PLUS采用环抱式智能中控设计，以驾乘者为中心，多出采用软质皮包裹和拉丝材质。在车内的设计方面也是相当的豪华大气，中控台采用了大量的软性皮质材料包裹，做工也非常精致。内饰方面，长安CS35 PLUS采用环抱式智能中控设计，以驾乘者为中心，触摸操作，提供更加便捷的操控体验。在用料上也是非常厚道，中控台采用大面积的软质搪塑包裹，做工精致，触感也很不错。三幅式多功能方向盘采用平底设计，7英寸中控液晶屏、窄条幅式空调出风口、触控式副驾显示屏等为驾驶者带来更为舒适的驾驶体验。

空间表现不错，前后排的乘坐空间都比较宽敞，后备箱容积也很大，后排支持40:60比例放倒，这个空间很实用，平时放东西完全没问题。而长安CS35 PLUS则凭借其出色的空间表现以及较为厚道的配置，在同级别车型中有着较高竞争力。后座空间也是十足的宽敞，而且座椅可以40:60比例放倒，可以当做储物空间使用，后备箱也比较大，实用性很高。在小型SUV中，空间算是比较不错的，后部的空间也比较大，一家出行也不觉得拥挤。这款车是小型SUV，后排的乘坐空间还是比较宽敞的，头部也很充裕；后备箱的空间也比较规整，空间不错，家庭日常使用足够了。而空间方面的表现，长安也是做出了自己的“不妥协”。车门下、地板下、扶手箱、座椅等，多出来的空间可以让驾驶人员更加轻松的找到合适的位置。这样一来，长安CS35 PLUS的空间就能更大，不论是乘坐空间还是储物空间都能得到很多的保证。前座中央通道带有杯座，方便乘坐者放置小物件，后座带有中央扶手和杯架。

在智能安全方面，全新长安CS35 PLUS配备ACC全速自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统。此项测试是为保证车内成员人身安全，并且车外行人安全方面，长安CS35 PLUS全车高强度钢占比达59%，配备6安全气囊。在主动安全配置，全新长安CS35 PLUS也做了全面升级，搭载了ACC自适应巡航系统、6安全气囊、PAB主动刹车预警系统。此项测试是为保证车内成员人身安全，并且车外行人安全方面，长安CS35 PLUS全车高强度钢占比达59%，配备6安全气囊。而全速ACC自适应巡航则可以在这次出游之旅中为我减轻疲劳，这样的配备，对安全驾驶来讲，无疑是一大好处：可以自动调节车速，并且和前车保持安全距离。在此基础上，全速ACC自适应巡航、主动刹车预警系统、360度全景影像、右侧盲区监测、四轮胎压监测等实用功能也都配备了。在全新长安CS35 PLUS的安全配置方面，搭载PAB主动刹车预警系统，可通过博世中距毫米波雷达MRR evo14。另一个亮点是全新一代长安CS35 PLUS搭载的ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，在行驶过程中可以跟随前车启停、加速，并跟随起步，让用户安全舒心地驾驶。在车辆安全配置方面，全新长安CS35 PLUS也是诚意满满。全车采用高强度刚性车身。全系车型标配ESP车身电子稳定系统，高配车型还拥有360°全景影像系统、ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统等等。同样的车身结构，同样具有高强度、抗扭度、隔振性和吸能性，车身扭转刚度等性能，也就是说，一台车在高速行驶时，整体重量越轻，操控性就越好。全速ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，让每一次旅途更轻松、更安全。而这次长安也有不少的科技配置，比如ACC全速段自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、360°全景影像系统等，在同类车型中，这些配置可以说是最为突出的。在智能安全配置上，长安CS35 PLUS配备了ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、ESP车身稳定控制系统。另外，长安CS35 PLUS还配备ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统。在此之下，长安CS35 PLUS还配备了ACC 0～150Km全速自适应巡航系统。在配置上面，它加入了ESP车身稳定系统、全景摄像头、胎压监测、定速巡航、自适应巡航等功能，整体表现非常厚道。

油耗在正常范围，目前还没有出现过磨合期。不仅在油费方面给了车主惊喜，而且这些车型的价格也都十分合适，可以说是经济实惠。与之匹配的是7挡双离合变速箱。我开车比较猛的，目前百公里7.6L，对于这种车来说算是正常水平，但是跑高速也就7个油左右，不会有太好的表现，不知道各位看客老爷们怎么看呢。与这款发动机搭配的是爱信第三代7挡双离合变速箱在业内的口碑还是比较不错的。在底盘方面，前面的悬挂是麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立后悬挂，调校方面也没什么特色，整体的调校风格很舒适，对细碎的颠簸过滤的比较到位。我开车比较猛的，目前百公里7.6L，对于这种车来说算是正常水平，但是跑高速也就7个油左右，不会有太好的表现，不知道各位看客老爷们怎么看呢。与此同时，在制动距离上，该车从100km/h到静止的距离仅为35.6米，快速响应，让你驾驭随心。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立。在悬架方面，长安CS35 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架。这台爱信7挡双离合变速箱已经在很多车型上使用，无论是在平顺性，换挡逻辑以及换挡速度方面都能让人满意。与该台发动机匹配的是来自日本的爱信第三代7挡双离合变速箱，可靠性有保障，这台车的驾驶舒适度还是不错的，对于小型SUV来说，这个动力已经非常好了。目前综合油耗8.8L,还是很满意的吧。在制动系统方面也有改进，刹车力度比老款车型明显增强了。这个变速箱可以说是爱信最新一代的6AT产品了，技术成熟、稳定性高是这套动力系统的最大卖点，可靠性很高，同时它的燃油经济性也相当不错。