继百度、小米、滴滴造车之后，创维、360等企业也于近日先后宣布下场造车了。新能源汽车下游产业链的持续热火，极大地刺激了上游储能产业的发展，作为国内储能产业龙头的宁德时代，更是凭借其在储能市场超高的市占率，成了这波造车热潮下的最大受益者。
继财报交出漂亮成绩单后，宁德时代一季度再次扩大电池全球市场占有率。
与此同时，作为当前全球动力电池龙头，外界对宁德时代的关注与日俱增。近期，创始人兼董事长曾毓群以及高管层的个人资产状况，就成为了部分媒体议论的焦点。
香港首富换人！
就在这个五一假期，香港首富换人了。
据福布斯实时富豪榜数据显示，宁德时代董事局主席曾毓群以345亿美元身价，排名富豪榜第42位，超过了李兆基的321亿美元，也超过了李嘉诚的344亿美元，成为香港新首富。
此外，宁德时代目前拥有的亿万富翁数量超过了谷歌和Facebook等美国科技巨头，共9位高管和早期投资者的财富达到了10亿美元以上，合计近720亿美元。
此次曾毓群财富暴涨，与汽车电动化突然提速，对动力电池需求大增有直接的关系。
根据行业机构报告，宁德时代已连续4年蝉联全球动力电池出货量榜首，客户包括宝马、奔驰、长安、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、上汽、北汽、蔚来等国内外所有主流车企，是不折不扣的行业巨头。
宁德时代过去一年，随着对电动汽车的需求升温，在2021年第一季度，受全球疫情及新能源汽车产量增长影响，动力电池原材料价格逐渐攀升。中小规模的电池厂生存环境进一步压缩，这给了宁德时代更多的机会。
宁德时代曾毓群想做王者并不容易
曾毓群是时代的宠儿，也是新产业的代言人，风口不会停止，创新也不会停止，下一个时代、全球之巅必然会有更多的曾毓群，然而这并不容易。
宁德时代市值暴涨背后是业绩在支撑。2014年到2017年，宁德时代的业绩爆发式增长，营收和净利润都是暴增！但宁德时代的净利润从2018年开始，进入增长平缓期！
在“白名单”保护下，主攻三元锂电池的宁德时代成为最大赢家。随着2019年6月工信部宣布废止动力电池“白名单”， LG、松下、SKI等国际电池巨头强势回归。
作为宁德时代的董事长，曾毓群早就对来势汹汹的LG化学保持警惕。
2020年上半年，LG化学市场占有率达24.6%，而宁德时代市场份额则萎缩至23.5%。
从王座跌落的宁德时代败北的最大原因——海外市场受阻。
从某种程度上是这是欧洲市场角逐的结果。欧洲市场超越中国成为全球第一大新能源车市场，这一转变与欧盟的绿色经济复苏计划息息相关。
在此期间，宁德时代谋求发展成为特斯拉国产的电池供应商。自此，宁德时代集齐了几乎所有全球头部车企。此外，宁德时代为五大车企集团贡献了超五成的动力电池，而造车新势力方面，热销车型基本都搭载了宁德时代电池或电芯。
这场争霸战中宁德时代最终获得了胜利，领先LG化学守擂成功。从目前来看，无论是传统的动力电池系统业务还是新兴的储能业务，宁德时代的表现都不错。
这一次的登位，让低调的曾毓群站在了聚光灯下，让宁德时代更加直接地被市场和舆论审视，未来还有很远。
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