现下，随着芯片禁令的持续，华为手机销量持续下滑。线下华为授权门店，现货的机型基本只有2、3款，有的门店甚至只有1款，现货数量也是少之又少。
而按照一季度的数据，华为手机销量大跌50%，已经跌出全球前5名了。手机缺货对华为的影响，在其最新发布的业绩报中也有所显现。
2021年Q1，华为营收遭遇严重下滑。最新数据显示，华为营业收入为1500.57亿元，同比下降了16.92％；归母净利润为168.47亿元，同比增长26.63％。
弥补损失，华为开启多元化业务
或许是为了弥补其在手机市场的损失，华为“不务正业”跨界开启多元化业务。
5月4日，香港化妆品零售龙头企业卓悦控股发布公告称，其全资附属公司卓悦科技服务有限公司与香港华为国际有限公司订立不具约束力的谅解备忘录，以开展联合品牌营销。
两家八竿子打不到一起的企业能碰撞出什么样的火花呢？
据称，卓悦方面希望，2~3年后在内地的店铺将达到3000家，而华为将通过大数据分析、电子支付、WiFi6等解决方案为卓悦建立智能零售店并提供技术支持。
基于此，卓悦早盘一度涨超110%，不过午后涨幅收窄至58%，市值不足10亿，大量抛盘出现。
港股其他化妆美容股集体走强，欧舒丹涨14.84%。Wind化妆品美容指数涨近4%，创出5年多新高。
网友笑称，未来会不会有华为牌洗面奶，华为牌面膜？虽然两家企业刚刚合作并没有取得成果，但是从股价来看资本市场对这次合作还是比较亲睐的。
除了跨界化妆品行业，华为把近几年热门的行业全跨一遍，像互联网大佬们热衷的养猪行业，华为也没有放过。
今年2月，华为机器视觉领域总裁段爱国在社交平台表示，华为推出了“智慧养猪方案”。整套养猪系统支持“猪脸识别”，可以实现全感知监控、机器人巡检和自动、远程控制，对猪进行生长过程的“监管”。
智慧养猪变成大热门，主要是养猪行业关系到国计民生，同时AI的应用相对其他领域偏落后，利于各大厂商充分实践。
不过，华为也表示，自家不会亲自养猪，属于机器视觉业务线落地的一个场景。
华为真的要“造车”？
至于现在大热的新能源车行业，华为就更不会放过了。4月19日，上海国际车展上，华为宣布与赛力斯推出华为智选生态新品类产品“赛力斯华为智选SF5”，这是华为智选首次新增汽车品类。
随后，赛力斯宣布，赛力斯华为智选SF5两日订单突破3000辆，远超赛力斯此前整月的销量。
有一说一，2天预定超3000辆，这个数字不止超过合作伙伴以往每月的销售额，而且很快就要赶超国内“新造车新势力”蔚来、小鹏、理想的数据。
资本市场也对华为卖车相当看好，消息公布后，小康股份股价在6个交易日中收获了3个涨停板，2021年以来，小康股份的股价累计上涨183.72％，最新市值为626亿元。
卖车相对华为而言其实更像是副业，真正的主业当然还是技术产业，华为并没有涉足整车制造，更没有在做传统意义上建厂造车，更像是为造车服务。
凭借Huawei Inside模式与车企合作，打造精品智能汽车，包括1个全新的智能汽车数字化架构和五大智能系统，以及30多个智能化部件。
不论是被称为第一辆“华为汽车”的极狐阿尔法S（华为HI版），又或者是在华为商城销量惊人的赛力斯华为智选SF5，都大量使用了华为的智能互联技术。
或许正如华为所说“华为不造车，但聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。随着第一辆华为技术车型的上市，华为正式入局新能源车领域，未来能达到什么样的地位，还需拭目以待。
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