受限于国内用车环境及消费理念，硬派越野车只是属于小众车型，诸如Jeep 牧马人 （ 参数 丨 图片 ）、三菱 帕杰罗 和铃木 吉姆尼 等，都落入叫好不叫卖的尴尬境地。可长城汽车打造的 坦克300 ，却能逆风而行创造佳绩：上市首个完整月，销量破6000辆；今年第一季度，总销量达到14323台；限量3000台的赛博朋克版，黄牛加价都得万元起步。
前辈们都铩羽而归，为何坦克300能脱颖而出？绝大多数朋友会说产品力“讨巧”。
坦克300的外观造型，鉴了经典越野车的设计，比如高光横条纹、复古圆形大灯和方方正正轮廓等。与此同时，矩阵LED大灯及两边收窄前机舱盖等设计，又让坦克300融入了一些摩登气息。内饰则依然采用矩形和圆形的经典越野元素，不过双联屏设计极大增强了科技感。相比前辈们，坦克300外观更时尚、内饰更豪华，更容易迎合大众审美视觉。
坦克300起步价才不到18万元，它却配备了“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式等多项越野功能装备，性价比优势十分突出。从实车测评来看，在2.0T+8AT动力系统及分时四驱支持下，坦克300可以通过泥泞深坑、倾斜爬坡和涉水过路等越野环境。当然，坦克300不可能比肩牧马人等硬核前辈们，综合越野性能尚可与日系硬派车型一较高下。总之，坦克300能完成绝大多数常见的越野环境。
长城汽车给坦克300的定位，就是一台兼顾了硬核越野与城市通勤需求的新硬派产品。从城市道路测评来看，坦克300表现尽职尽责。2.0T发动机配合采埃孚8AT，输出有力且不急躁，变档平顺性表现不错。若是以城市SUV标准来评判，坦克300动力表现就有些激进了，不过也不是太过唐突。NVH及舒适性方面，坦克300能达到基本水准，要说太突出也不现实。
刚柔并济的产品力，让坦克300在同级别中几无对手：跟牧马人比，它有性价比优势；跟BJ40比，它有品牌力优势。而中国汽车市场已步入存量时代，高端车消费需求旺盛，坦克300畅销好像也就不那么意外了。不过消费者之所以愿意掏钱买单，不仅仅是看中坦克300“讨巧”的产品力，还有它带来的附加价值。直白点说，就是花钱买个“面”。
大多数人都是在城市生活，对于硬派越野车没有过高需求。甚至毫不夸张地讲，有些朋友认知里，硬派越野就是SUV，所以买前者终究还是小众车型。可奇怪的是，许多人看上了坦克300外观，在没有越野需求的情况下（即便偶尔郊外出游，也会是任何车都能跑的常规路线），依然心甘情愿掏钱买车。为何？因为与众不同。
同样都卖20万元，坦克300就比丰田RAV4显得牛X。因为城市SUV透露的是普通生活气息，而硬派越野彰显的是自由不羁个性。相信不少朋友，都曾吐槽过买牧马人等硬派车是浪费钱，因为能用到极限越野的情况少之又少。可那些车主恰好“喜欢”这样的认知，因为体面人才有实力浪费：必然是大金主，才有闲情 雅致 游山玩水。
上升到价值层面，就不得不提一个功利观点：人的本性就是追求区别，所以大多人渴望功成名就，至少要比别人牛X。起步价17万元的坦克300，恰好能让一部分消费者，花最小代价撑起这样的愿景。不过“圆梦价值”能否长久，就要另当别论了。
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