从2014年诞生至今，蔚来就一直走在各大造车新势力的前面，尤其是近两年多款车型的陆续推出使其在新能源市场混得风生水起。除了优秀的产品、融资的顺利和政府的大力支持外，主要源自于李斌对于消费心理和市场的精准把控。
5月6日，蔚来发布挪威战略，宣布正式进入挪威市场。挪威是出海的第一站，也是欧洲市场的第一站，明年计划要进入五个欧洲的国家，进军挪威市场也是蔚来汽车除了中国以外开辟海外市场的第一步！
蔚来出海，为何首选挪威？
作为一个与中国相隔万里的遥远北欧国度，挪威是全球森林覆盖率最高的国家之一，拥有蜿蜒曲折的海岸线、峻峭壮美的峡湾，既是一座名副其实的“森林国度”，同时还是世界重要的海事国之一，其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港口，又是风景优美的游览区。
蔚来为何会选择挪威这个国家？挪威虽然是世界第十一大石油出口国，但挪威却是全球首个电动汽车新车销量超过50%的国家。
同时，挪威电动汽车取代传统燃油车的过渡期的政策也是最为激进的，2025年挪威全境就不再允许销售传统燃油车，只能销售纯电动汽车，因此挪威国内的新能源市场的潜力是十分巨大的。
国内新能源汽车市场虽然体量非常庞大，但高端豪华纯电动车的整体销量却较为惨淡，虽然众多国产新能源品牌都在喊着高端化的口号，但实际效果并不理想，甚至BBA等一线豪华品牌也折戟沉沙。
但挪威不同，在挪威的新能源汽车市场，在日产聆风和特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）之后，当下最受欢迎的纯电动车型是来自豪华品牌的 奥迪e-tron ，并且这款车也是挪威全国新车销量最大的车型，因此挪威对于豪华品牌新能车的整体接受程度暂时来看是要强于国内的新能源汽车市场的，而高端纯电动车型也是蔚来的主要发展方向。
开头提到，蔚来汽车除了自身的产品力和李斌的远见，同时也离不开融资的成功和政府的大力支持。挪威银行在去年第4季度购买了1340万股蔚来的股票，助力蔚来在挪威市场落地，其目前持有蔚来1.06%的股权，位列十大股东第六。
正如蔚来创始人、董事长、CEO李斌所言:“蔚来从成立一开始就致力于成为一个全球品牌，为全世界的用户提供好的产品和服务。选择挪威作为中国以外的第一个市场，不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。”
ES8、ET7联手进入挪威市场
蔚来汽车将于今年9月在挪威开启首款车型——智能电动旗舰SUV——全新ES8的交付。智能电动旗舰轿车ET7将于明年正式进入挪威市场。
蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔·约翰斯大道开业。
2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。今年9月，蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。
蔚来将在挪威构建完善的加电体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。作为蔚来社区和用户服务的重要组成部分，NIO App欧洲版将于今年第三季度上线，为挪威用户创造愉悦的线上体验。
蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也即将与挪威用户见面。NIO Life与挪威本土艺术家Anette Moi和Sandra Blikas合作开发的挪威主题系列产品将在挪威与中国同步发售。随着挪威战略开启，蔚来挪威“用户顾问团”即日起开始招募，期待挪威用户能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。
红点观察
2020年，欧洲电动车销量为136.48万辆，而国内2020年电动车的销量为124.6万辆。虽然两边的数据差距不大，但欧洲的上升趋势已经十分明显。
在蔚来汽车之前，小鹏汽车和比亚迪等均已进入挪威市场，欧洲市场也是除了国内以外众多新能源汽车厂商的必争之地。
蔚来一直定位的就是一家全球化车企，从研发、产品设计、服务体系，都是面向全球化打造。事实上早在2017 年，蔚来汽车就按照每一个季度一次会议的节奏来推进进入美国市场，2018年开始规划进入挪威市场，并与挪威方面签订了相关协议，虽然比原计划稍晚，但当下的时机无疑是最好的！
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