" 按照研发费加计扣除的新政策计算的话，今年我们预计研发加计扣除的金额能够达到 12 亿，研发这一项的减税幅度同比能够提高 20% 左右，将为我们未来的整体研发和科技创新注入不竭动力。" 根据今年财政部、国家税务总局 2021 年发布的第 13 号公告，制造业企业开展研发活动的研发费用，未形成资产计入当期损益的，在按规定据实扣除的基础上，再按照实际发生额的 100% 进行扣除，形成无形资产的，能够按照无形资产成本的 200% 在税前摊销。在长春市绿园区税务局开展的企业随访中，中车长客轨道股份有限公司的财务负责人徐汝君对制造业研发加计扣除政策调整后的前景充满信心。
拥有 " 国家首批创新型企业 "、" 国家技术创新示范企业 "、科技部 " 高速列车产业技术创新战略联盟 " 主要成员等多项荣誉的中车长客股份有限公司，是国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、院士工作站、国家技能大师工作室 " 六位一体 " 的技术创新平台。目前已经搭建了时速 160 公里、250 公里、350 公里不同速度等级、不同环境适应性的动车组产品平台，其中具有完全自主知识产权的 " 复兴号 " 动车组，极大地提升了中国高铁品牌形象。刚刚下线的 400ｋｍ／ｈ跨国互联互通动车组能够在－５０°Ｃ的低温下高速运行，堪称全球最 " 抗冻 " 的高速动车组。
据徐汝君介绍，" 近年来，我们承担了包括‘时速 400 公里及以上高速客运装备技术’在内的国家重点研发计划 92 项，每年研发经费投入占销售收入的比例均达 4% 以上。2020 年，我们研发费加计扣除总额超过 10.13 亿，由于我们是高新技术企业，本身享受 15% 的所得税优惠税率，减税额度总体上仍达到近 1.52 亿元。如果按照调整后的比例进行扣除，我们企业能够享有的税收红利将更为可观，企业未来创新发展的动力将更加充足。"
研奥电气股份有限公司也对研发加计扣除政策的调整赞不绝口。财务负责人石娜介绍，" 公司目前的主营业务为轨道交通装备制造业，是高端装备制造业的重要组成部分，作为吉林省高新技术企业，我们在研发生产方面得到了来自国家的重点关注和大力支持。如果按照 100% 的扣除比例测算，2021 年我们研发加计扣除数能够达到 800 余万元，预计减税增幅能够达到 34.5% 左右，这对我们企业发展的促进作用是毋庸置疑的 "。
研奥股份主营轨道交通车辆电气设备产品的研发、生产、销售、维护和动车组电气系统检修服务，是国内第一个地铁车辆电气控制和照明控制系统供应商、第一个出口车辆电气控制和照明控制系统供应商、高铁动车第一家技术引进照明系统供应商等荣誉的缔造者，在国内已开通城轨线路的城市中，研奥股份覆盖率达 70%，参与车辆设备配套的国内城市 28 个、境外国家和地区达 12 个，目前拥有自主知识产权专利 76 项，计算机软件著作权 9 项。
石娜表示，" 如果政策落地了，我们计划将更多资金投入到研发领域，积极推动产品与技术创新，不断把企业做专做精作强，作为上市公司，致力于成为国内轨道交通车辆配套行业的先行者，在‘十四五’时期争取为区域经济发展做出更多贡献。"
长春市绿园区税务局党委书记、局长李东岷表示，" 为确保充分释放这一政策的税收红利，我们将依托联络服务机制和多元化宣传渠道，做好政策的普及宣传和应用落实，切实使纳税人应知尽知、应享尽享，进一步增强企业发展动能、激发企业自主创新活力，从而为经济社会发展提供更加强劲的动力。"
来源：长春市绿园区税务局
编辑：晨晓
终审：冯艳
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