在五一假期中，长沙地铁线网客流强度连续五天位居全国第一，长沙也是中部地区首个登顶地铁客流强度全国第一的城市，实打实地再次“火”了一把。

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据市轨道交通集团透露，4月30日至5月5日，长沙地铁线网累计运送乘客1521.13万人次，日均客运量253.52万人次,同比增长258.24%。

5月1日至5月5日，长沙地铁线网客流强度分别以2.05、1.92、1.65、1.73、1.62万人次/（公里*日）连续五天位居全国第一，长沙也成为中部地区首个登顶地铁客流强度第一的城市。

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随着长沙地铁客流量一次次的刷新，再次印证了长沙这座“网红城市”的吸引力，同时也在提醒长沙在交通路网上需要加快建设速度，提升城市交通容量。

根据2021年市政基础设施项目计划，在轨道交通建设方面明确指出：

·推进长株潭城际轨道交通西环线一期、地铁1号线北延一期、2号线西延二期、6号线等4条线路建设。

·确保地铁6号线东延、地铁7号线一期、长沙磁浮快线东延工程、梅溪湖-市政府小运量轨道线路等4条线路开工。

·开展地铁5号线南延线工程、5号线北延线工程、4号线北延线工程、1号线北延二期工程、长宁快线等5条线线路的前期工作。

轨道交通建设铺排

一起来看看最新进展情况！

关于长沙市地铁1号线北延二期路线的建议

信件回复：新一轮轨道交通线网规划方案是结合城市国土空间规划、片区规划、客流出行需求、线路敷设方式和技术条件等因素编制的。线网方案经过反复比选、优化，征求了沿线相关职能部门意见，并通过专家评审，最终于2020年12月取得长沙市人民政府批复，已批复的线网规划原则上不得随意调整。

目前已开工建设的1号线北延一期工程中冯蔡路以北为高架敷设。受1号线北延一期高架条件限制，1号线北延二期将继续采用高架敷设方式，若沿芙蓉路转湖外路，则涉及涉外学院等现状地块的切割和侵占，需对既有房屋拆除，工程可实施性不强。

地铁1号线丁字段（即地铁1号线北延二期），是继一期工程继续向北延两站，延伸至望城区丁字镇，自彩霞路站（不含）至丁字镇站，线路长约4.63公里，采用高架敷设方式。

地铁5号线南、北延线启动可研编制

最新进展，目前，长沙市轨道交通5号线南延、北延工程可研编制采购结果已经公布，正在进行可行性研究报告编制。

地铁5号线南延线：自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，主要沿万家丽路和环保大道敷设。

地铁5号线北延线：起于纬三路站，止于蟠龙路站（不含），总长3.65km，设站2座，均为高架敷设，规划建设期为2022年-2024年。

地铁6号线年底试运行

据市轨道交通官网公布，5月5日，长沙地铁6号线“交湘九号”盾构机正式完成掘进任务，烈士公园南站-迎宾路口站区间（简称烈迎区间）日前实现双线贯通。

预计今年内，全线所有车站主体结构将完工，所有区间实现洞通。

地铁6号线是长沙首条使用A型车的线路，运量更大，连接了多个交通枢纽以及大型商圈。

最新招标公告显示：长沙市轨道交通6号线计划于2021年12月30日试运行，2022年6月初期运营。

地铁8号线

信件回复：根据已批复的《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2015年）》、《长沙市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018年）》及《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，8号线均未纳入该前三轮建设规划中。在市自然资源和规划局牵头修编的新一轮长沙市轨道交通线网规划中，规划有8号线为环线，南边沿湘府路敷设，途经新联路，其具体站点暂未确定。

地铁8号线轨道环线，全长约54公里，是长沙首条环线地铁，该线路沿长望路-福元路-锦绣路-花侯路-湘府路-西二环-金星大道布设。

地铁4号线

有市民咨询有关4号线北延线同心路站点问题。

回复内容：根据国家发展改革委《关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》（发改基础〔2017〕499号），4号线北延一期工程同心路站位于金星北路与规划同心路交叉口附近。目前，我司正在依法依规开展4号线北延线的可行性研究工作，具体线站位暂未稳定，最终站位方案以市政府批复为准。

根据国家发展改革委《关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》（发改基础〔2017〕499号），4号线北延工程起于连江路站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道、金星北路敷设，全长约14.26km，共设车站8座。

目前正在开展第三期建设规划调整及4号线北延工程可行性研究工作，线站位方案正处于前期研究阶段，预计于2021年完成前期工作，2022年启动项目建设。