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据悉，保时捷日前表示电动Macan将于2023年发布，而电动Macan在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷这台精心伪装的新一代紧凑SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂。

尽管Macan与目前销售的汽油车型共享名称，但电动Macan是用来补充其阵容，而不是为了取代，因此我们依然可以在2023年后买到汽油Macan，而这款纯电Macan的续航据悉将会超过 Taycan 的续航里程。

外观方面，全新电动Macan看起来更像是燃油版与Taycan的结合体，拥有更加跑车化的设计语言，而车头也设计的更小的格栅，因为是电动车，因为不需要大型的进气口，而车尾也是溜背风格，可能更接近Coupe风格，最有趣的是居然还放了两个假排气，估计是为了迷惑我们的。

纯电动Macan原型车的实车基于模拟测试的数据打造，某些情况下会通过手工或使用专用工具进行辅助调整，道路测试结果也直接反馈到数字开发中。

基于补充车型阵容的用意，保时捷的这一计划与奥迪有关A6的计划使用的类似的策略，A6也将提供燃油和电动双版本，两者基于完全不同的平台构建，而电动Macan则与电动A6 E-Tron概念车则使用相同的Premium Platform Electric（PPE）架构。

保时捷的执行董事会成员迈克尔·施泰纳对媒体表示，保时捷目前正在进行开发流程中最重要的真实环境测试环节。在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过300万公里的测试。 原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。

预计到2030年，保时捷电动汽车（混合动力汽车和电动汽车）将占其销量的80%，同时保时捷也计划到那时实现完全碳中和。

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