说到马自达不得不提马自达第三任总裁松田恒次（Tsuneji Matsuda），也是他的决心使得马自达在1967年5月成功制造了世界上第一台搭载转子发动机，同时他首次在马自达内部提出了“技术は永远に革新である”（技术永远是革新）的口号，如今这一口号也成为马自达品牌理念之一。

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当然大家不知道的是，马自达早在就1962年就开发了一种可以被称为手油门驱动装置，而开发这个古怪装置的背景是松田恒次（Tsuneji Matsuda）有点跛脚，他希望能让腿部有疾病的人可以像健康人一样的自由的驾驶汽车，所以当年他提出了“为所有人提供驾驶汽车的乐趣”的愿望，该装置最终被安装在“ 马自达R360”中并投放市场中。

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而现在马自达在量产车MX-30 EV为下肢残疾人辅助驾驶装置，这一装置在今年秋天就会出现在MX-30中，这套世界首创的可切换式手油门加手制动方式也是使用在量产车上。这样的装置对于下肢有残疾的驾驶者可以很好地控制车辆加速和刹车，这样也使得MX-30成为世界上第一台可供下肢残疾的驾驶者安全的驾驶汽车。

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目前安装了辅助驾驶手柄的马自达MX-30 EV已在横滨研发中心通过试驾，经过测试非常容易上手使用，使用者可以通过手指来控制方向盘边沿的加速器也就是油门，这样既可以握住方向盘也可以让车辆加速。同时，这套装置采用延长杆来延长到肘部位置，减速时，手动制动杆会被推动，驾驶者用肘部作为支点推动它，从而可以进行有效制动。

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这套改变了传统操作方法，可以让健康人和下肢残疾人士一起共享驾驶汽车的乐趣，在健康人使用时，取消手柄依然可以在踩下制动踏板的同时打开点火开关，并且可以照常使用油门踏板和制动踏板。同时经过改装的马自达MX-30 EV可配置电动门，让轮椅存放在后排座椅中后很难打开。