提起国有车企大佬，最有名的莫过于徐留平，是他让长安成为自主销冠。后来徐留平调任一汽之后，长安就一蹶不振。但是今年以来，长安气势如虹力压吉利，重返自主一哥宝座。没有了徐留平，长安汽车依然可以说一句：你大爷还是你大爷。
1、徐留平的神话？
与李书福、魏建军、王传福这些白手起家的民营车企大佬不同，徐留平一直都在体制内，他创造了属于自己的神话。2009年徐留平掌舵的时候，长安在三大央企汽车集团中表现最差。但经过徐留平大刀阔斧的改革，长安快速成长，终于在2014年成为自主销冠，并将这一头衔连续蝉联三年。2017年徐留平北上接下一汽这个烂摊子，将民族品牌红旗实现了伟大复兴。盘活长安，复兴红旗，徐留平是中国汽车工业的有功之臣。
2、没有了徐留平？
也许是巧合，也是冥冥之中自有定数，2017年徐留平从重庆北上一汽之后，长安就进入了发展瓶颈期，无论是自主还是合资的销量，都陷入跌跌不休之中。合资品牌“死走逃亡伤”，长安铃木和PSA退市，长安福特和马自达持续萎靡，自主品牌也一落千丈，自主销冠头衔被后来居上的吉利夺走。没有了徐留平，长安汽车仿佛没有了灵魂一样，逐渐暗淡。所以很多人都说，长安汽车离不开徐留平。
事实上，长安是进入了蛰伏期，埋头自研核心技术，厚积薄发之下，终于在2020年下半年迎来强劲复苏，不仅合资品牌触底反弹，自主品牌也乘风破浪。进入2021年，长安汽车更是气势如虹，力压吉利，重返自主一哥的宝座。数据显示，4月份长安自主品牌乘用车销量高达10.75万辆，同比暴涨56.4%，超越吉利的10.03万辆。而且今年1-4月，长安也以47.57万辆的成绩，将吉利的43.39万辆甩在身后。
3、长安还是你大爷？
今年以来，长安在销量上对吉利形成了持续的优势，按照这样的势头，长安丢失了四年之久的自主销冠头衔，有很大概率在今年会从吉利手中夺回。长安销量的“惊艳”表现，在于旗下产品的全面开花。轿车板块，长安逸动从去年开始强力复苏，中汽协2020年紧凑轿车上险量数据显示，逸动连续七个月稳居自主品牌第一。今年以来，逸动持续发力，前四个月累计销量70887辆，同比暴涨125.8%，连续14个月销量破万。
在SUV领域，长安CS75对哈弗H6造成了持续的压力。今年1.4月份，CS75系列累计销量高达130079辆，同比暴涨90.8%，月均销量突破3万辆大关，甚至在2月份成功登顶，一举打破了哈弗H6的长期垄断。而在中高端市场，长安汽车也取得了令人欣喜的成绩，品牌向上之路越来越顺。UNI系列首款车型UNI-T上市不足一年，累计销量已经突破10万辆，第二款车型UNI-K上市月余，销量已经破万。长安UNI系列，深受年轻消费者的喜爱。
从领头羊到追赶者，再从追赶者到领跑者，长安汽车其实一直都是自主品牌的佼佼者。亮眼成绩的背后，长安其实蓄势已久，一切都是厚积薄发的结果。两三年的蛰伏期，长安耐得住寂寞，埋头苦干，推出了国内领先的蓝鲸动力平台，打破了动力总成技术壁垒，这是长安腾飞的坚实基础。4月份蓝鲸动力家族销量突破9万辆，是长安爆发的保障。在年轻化、智能化和电动化趋势的关键时刻，长安重新成为自主品牌的引领者，开始用实际行动向合资发起冲击，以实现中国汽车工业的弯道超车。
热门跟贴