此外，i-GMP平台更通过增大主销后倾角、减小后减震器角度、改善车身重量配置、采用H型副车架等行走机构的优化，全面提升了车辆操控性能。

基于行走机构的优化，第五代 途胜L （ 参数 丨 图片 ）所采用的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统拥有了更为坚实与稳定的操控回馈，在确保车辆极限驾驶状态下的稳定支撑性同时，也能在日常出行过程中为车内提供舒适乘用体验。而配合整体55公斤的车身减重与车身配重接近完美的50：50，第五代途胜L的操控性能得以进一步提升。