对一些人来说，独辟蹊径才是生活——专业的赛车编辑克里斯蒂安·门策尔便是其中一员。正是由于这样的想法，他带着期待坐进农用拖拉机Claas Xerion 5000中，驶上这条久负盛名的赛道。
震耳的轰鸣声从远方传来，夹杂着碎石飞溅的噼啪声。这一刻，颤抖的地面如滚石般在烈焰中燃烧。声音越来越近，一辆搭载42英寸车轮的庞然大物映入眼帘（我们在上路前完成了轮胎预热）。难道这就是天神下凡？我甚至开始怀疑，地面能否承受住这辆机械巨兽高达16.3吨的重量。纽博格林北环的赛道安全员看出了我的疑惑，淡淡地说，他曾驾驶观光大巴在这里驰骋。
我们的赛车手克里斯蒂安·门策尔坐进这辆3.90米高的拖拉机，全力踩下油门踏板，表现出令人钦佩的勇气。这是一位兼备语言能力、驾驶技巧和无畏精神的男人，自1989年至今始终工作在纽博格林北环。门策尔难道真的从来不会心生恐惧？毋庸置疑，答案是否定的。当回看测试视频时，我们发现他在驾驶的过程中瞪大了双眼——这是内心恐惧的表现。
在Döttinger Höhe路段，巨大的轮胎高速掠过路肩，车内的驾驶者必然能够通过来自座椅侧面的施力感受到这辆拖拉机的驾驶极限。重新恢复平静，内心略微安定。然而，当这辆巨型拖拉机沿着13公里处狭窄弯道的理想路线行驶时，这种感觉犹如在充气城堡中打 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ）一样妙不可言。
作为驾驶者，门策尔可不愿意面临这样的情况，就像“粉丝”们期待的那样，他只想驾驶拖拉机在纽博格林北环完成一个飞驰圈。在《auto motor und sport》的YouTube频道的留言中，我们看到了“粉丝”们对农用机械巨兽的热爱。正是在此背景下，我们带来了这辆长7.16米、宽3米的Claas Xerion 5000农用拖拉机。就动力而言，戴姆勒12.8升商用车OM 471发动机输出530马力功率和2600牛·米峰值扭矩，通过动力分配式静液压机械传动装置将动力传递至4只车轮。
这辆拖拉机可以在0.05公里/小时的状态下恒速行驶，官方提供的最高车速为52公里/小时。然而，在测试过程中，根据数字仪表的示数，这辆农用机械在行驶至Brücke Breitscheid赛段时的车速超过了60公里/小时。在随后倾斜度高达18%的上坡路段，由于重量巨大，Claas Xerion 5000的车速大幅降低。
与跑车甚至观光客车相比，这辆农用拖拉机无与伦比的全景视野令人惊叹。对Claas来说，反方向行驶易如反掌，唯一需要驾驶员操作的便是按下按钮以调转驾驶舱的方向。根据制造商提供的信息，车主可将扫雪机或除草器连接在拖拉机前部以将其用于其他用途。这一点在每台拖拉机上都适用？答案是肯定的。由于缺少验证的机会，我们暂且信以为真。鉴于人们使用巨型农用拖拉机的场景和频次有限，因此以收费的方式提供服务是个不错的商业机会。事实上，Xerion在德国市场的用户主要是大型农场和机场运营公司。
该品牌的特种拖拉机产自宁静的哈瑟温克尔（Harsewinkel）小镇，以高达50万欧元的价格销往全球。与著名的超级跑车类似，这些设备多以手工打造。就技术而言，由多片式离合器和行星齿轮组构成的制动系统令人叹为观止。
不仅如此，这台拖拉机还可以根据车速调节四轮驱动系统，利用所谓对角式转向（四轮平型转向）实现对土壤的保护。电控差速锁？必然不会缺席。此外，这台重型机械还配备了面向特定用途的驾驶辅助系统。最后我们来说说尺寸，车轮直径高达2.16米，车轴重量超过2吨，用于固定车架螺钉的扭矩高达750牛·米。
而直列六缸涡轮柴油发动机1920转/分的转速区间上限虽然显得平淡无奇，但却是出于操作易用性的考虑，过高的转速会分散驾驶者的注意力，使其无法将精力集中在转向和制动上。克里斯蒂安在民用车驾驶领域经验丰富，但在控制Claas的行驶方向上显得心有余而力不足。这或许与Xerion很少在最高车速状态下行驶不无关系。事实上，精准控制这台机械巨兽的制动系统绝非易事。这让我回想起第一次驾驶7.5吨重型卡车的经历：全力踩下制动踏板，在经过一段毫无反应的运行后，车身开始突然减速。对于那些渴望成为牛奶农场主或者梦想拥有一片广阔庄园的人来说，没有什么比驾驶Xerion在耕地上驰骋更令人心驰神往的了。行驶在田野上，脑海中满是丰收的画面。
回到今天的主题。我们的赛车手开始认真起来，希望不断刷新自己的圈速。他一边说着“我们得设置一下悬挂的参数了”，一边总结着“这款车要是能搭载自适应减震器就好了”。这是一辆未配备减震器的机器，他当然对此了然于心。
天空开始飘起雨滴，克里斯蒂安对Claas轮胎在干燥和潮湿路况下的表现赞不绝口。在这位专业车手的驾驭下，拖拉机在Hohenrain弯划出一道优美的曲线。我想，门策尔在脑海中已经不由自主地幻想着自己以39 535欧元的价格买下梦想座驾Xerion的画面了。毋庸置疑的是，他一定会选择这辆拖拉机的基础配置，而5台控制单元、冷却装置、前轮连杆和专业显示器等他视为多余的配置一定会被从购置单上划掉。
由于单圈时间高达24'50"57（20.6公里赛道版），所以在纽北赛道上驰骋的过程中梦想成为了现实。这是一台特殊的交通工具，与通常出现在这里的汽车相比仿佛来自另一个世界。Claas Xerion 5000在赛道上飞驰的模样令人惊叹——也本应这样。
Claas Xerion 5000
车 身：单座拖拉机，长7163mm，宽3000mm，高3941mm，轴距3600mm，油箱容积740L，AdBlue环保液容量88L，整备质量16 300kg
发 动 机：直列6缸柴油发动机（来自梅赛德斯-奔驰），废气涡轮增压器和中冷器排量12 20000px，功率374kW （509PS）/1900rpm，最大功率390kW（530PS），扭矩峰值2600Nm
传动系统：全时四驱系统，静液压机械变速器（支持动力分配），中心差速锁
行走机构：动力转向系统，配有差速锁（锁轮程度上限100%）和湿式多盘制动器，轮胎尺寸710/75 R42
行驶性能：最高车速（官方数据） 50km/h 纽北圈速（20.6km） 24'50"57s
售 价：Claas Xerion 5000 Trac VC 510 371欧元
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