近日，工信部发布了第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。其中，长城汽车申报了多款新车型，包括第三代 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV和WEY 拿铁HEV车型。

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从申报图来看，第三代哈弗H6 HEV车型整体设计与燃油版车型基本一致。该车最大的亮点在于应用了长城柠檬混动DHT技术，搭载1.5T发动机，发动机最大功率113kW，百公里油耗4.9L。

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另一款车WEY 拿铁HEV也是应用了长城柠檬混动DHT技术，搭载1.5T发动机，发动机最大功率为115kW，百公里油耗4.9L。

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根据长城官方的说法，该技术是一套DHT高集成度油电混动系统，包含了1.5L和1.5T混动专用发动机，并集成了发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，能够实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种模式。

相较丰田THS和本田i-MMD系统，长城柠檬混动DHT技术可以有效改善车辆在行驶过程中，因速度切换导致出现动力衔接不足的情况。

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从两款新车的申报信息中又看到，第三代哈弗H6 HEV和WEY 拿铁HEV部分车型将采用比亚迪提供的动力电池，长城旗下的丰巢能源科技有限公司将作为负责储能装置总成生产的企业。同时，宁德时代制造的动力电池也将搭载到两款新车的部分车型上。

值得注意的是，蜂巢能源本身就是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司，前身是长城汽车动力电池事业部，于2018年2月从长城汽车独立。那么，透过此次长城在第三代哈弗H6 HEV和WEY 拿铁HEV上外采比亚迪和宁德时代电池的动作，或许意味着未来几家动力电池制造商仍然存在继续深度合作的可能性。