“没打到滴滴，打一辆货拉拉上班”，这曾是上班族面对打车难时的无奈调侃。而自2020年以来，滴滴也入局货运领域，试图包圆拉人和拉货市场。

不久前，滴滴货运正式在北京开城，其广告在电梯、地铁等大肆铺开，向用户和司机开展大规模的补贴。

在同城货运市场一直占据有利地位的货拉拉也随之跟进。实际上，在此前滴滴货运进入的杭州、成都等地，双方的补贴大战持续已久。

拉人到拉货，滴滴进军货运市场

提起货运行业，大众对其认知仍是以搬家为代表业务的“同城货运”，如货拉拉、快狗等。

但事实上，门口的野蛮人早就已经登堂入室，而且风生水起了。日前，滴滴出行旗下的货运配送服务商滴滴货运已经完成了高达15亿美元的A轮融资。

从2020年4月投入1亿元成立货运公司，滴滴向外释放信号后，短短两个多月后，于2020年6月上线滴滴货运，正式入局了同城货运市场。据公开资料显示，仅上线三个多月，滴滴货运的日订单量便突破了10万大关。

滴滴此次所进军的同城货运领域早已是一片红海，毕竟目前以货拉拉和快狗打车为代表的公司在该领域已经取得了不错的成绩。

那么，问题来了，早已知道同城货运领域并非一片蓝海的滴滴，为何还要执意加入这场竞争呢？众所周知，今年因受疫情影响，网约车业务明显下滑，所以滴滴必须要寻求新的业务增长点，而物流货运正是不错的机会点。因为相比运人，运货其实是一个新的增量市场，毕竟该市场相对没有太多的资本杀入，而且疫情洗牌下有着很好的抄底机会。

正因为此，滴滴明确表示，同城货运为滴滴未来的重点之一。那么，现在摆在滴滴面前的唯一难题，就是如何应对货拉拉了。

滴滴货运掀起补贴大战

作为同城货运市场的领军者，货拉拉对于滴滴的入局选择百分百应战。在此前滴滴货运进入的杭州、成都等地，双方的补贴大战持续已久。甚至，滴滴货运和货拉拉的竞争，一度延伸至车贴之争。滴滴入局同城货运市场，已然引发货拉拉的全面反击。

据媒体报道，一些货拉拉司机正在侵蚀滴滴的网约车市场。诸如微博等社交平台上，许多网友都分享了“打的”货拉拉的经历。虽然货拉拉作为货运车辆，载客涉嫌违规，但这或许也能够刺激到货拉拉进军网约车市场的神经。

滴滴货运的补贴，就算你不接单，只要你把车子停在一定的范围内都可以拿到滴滴货运的补贴，因此有太多的司机们都希望滴滴货运早点进入自己的城市。

有滴滴货运司机坦言现在跑滴滴货运，奖励比流水还高。有司机一天跑了400元流水，奖励就高达500元。滴滴货运作为新入场的货运平台对司机进行大幅奖励补贴也是意料之中的事情。如果不大幅奖励补贴司机怎么能让更多的司机来跑滴滴货运呢？

然而滴滴搞了这么大的力度，货拉拉当然不会束手就擒，它也搞了很多的补贴政策，比如说每天司机只要完成两单就可以得到20元或者25元的奖励，完成得越多那么奖励也就会越多，而且他们还搞了一些会员日之类的活动，吸引更多的货车司机入局。

为了应对客户订单被滴滴货运抢走的问题，有司机反应说，货拉拉更是直接从总部派人带杭州市场指导迎战。货拉拉甚至因此推出了1毛起步价打车的巨幅优惠，以此来试图留住用户。

然而更狠的是，据司机师傅们爆料称，滴滴货运则更加的狠，甚至推出了1分起步价打车的优惠。滴滴货运和货拉拉双方的“价格战”进行得可谓是如火如荼。

“价格战”对于滴滴货运和货拉拉两家货运平台来说肯定是弊大于利的。最后两家平台将会以什么样的方式收场呢？也是实在让人期待！如果滴滴补贴消失的那一天，必然是货拉拉或者快狗打车被滴滴整倒闭的那一天。等到那个时候，滴滴就会变成一家独大，司机朋友们，你们的悲惨日子才会真正开始。对于滴滴货运的强势补贴，不知诸位怎么看待？