5月15日，这一天对于中国来说非常有意义，不少国人醒来的第一件事估计就是躺在床上刷新闻，“天问一号”探测器有没有开始登陆？祝融号火星车有没有平安软着陆火星？要知道为了这一天的到来，无数国人苦等了数十载。
上个世纪60年代，美国便开启火星探测任务，先后向火星发射了多个火星探测器，比如著名的机遇号，好奇号，洞察号，还有毅力号等等，而国人只能眼巴巴地看着国外探测器成功着陆火星，心里很不是滋味，中国探测器什么时候着陆火星？
进入2021年，中国“天问一号”不仅成功抵达了绕火轨道，就在5月15日清晨8:00左右，“天问一号”着陆器携带着“祝融号”火星车成功着陆火星，中国成为了世界上第二个软着陆火星的国家，此刻，无数国人感到无比自豪。
乌托邦平原是火星表面最大的平原，数亿年前，一颗巨大的天体撞击了火星北半球，留下一个直径达3000公里的撞击坑，它就是乌托邦平原。按照任务计划，天问1号将着陆在乌托邦平原目标位置24.748°N 、110.318°E。
但在今日，澳门科技大学月球与行星科学国家重点实验室发文称，天问1号成功着陆在乌托邦平原上，但着陆位置为25.1°N、09.7 °E，偏离目标位置约为40公里，是否真的偏离40公里？目前我国航天局并没有公布消息。
说实话，偏离目标位置40公里根本就不是事，美国也经常出现这样的问题，都没把它当回事，从航天发射的角度出现，这属于正常范围内的偏差，要知道天问1号着陆器以每秒4.9公里初速度登陆，全过程历时9分钟，由于不是垂直着陆，实际飞行路程超过1000公里，偏离40公里，已经很精准了。
天问1号着陆火星可以说完全是一个“技术活”，由于此时的火星与地球相距3.2亿公里，信号回传需要等待18分钟，人不可能通过指令去控制探测器着陆，全过程必须由机载电脑自动控制，执行早就设定好的软件程序。
我们来了解一下着陆过程，在400公里绕火轨道上的姿态调整，两器分离（轨道器与着陆器分离），着陆器以每秒4.9公里速度冲进火星大气，配平翼展开，着陆器以2倍超音速开伞，隔热底分离，此时着陆器来到3公里高空，飞行速度降到每秒250米。
接着，着陆缓冲机构展开，雷达开机，抛伞和抛被罩，主发动机点火，着陆器悬停在100米低空，成像并快速确定触点是否安全，然后再着陆在火星表面。根据3.2亿公里远的天问一号传回的数据显示，状态良好，姿态正常，成功着陆。
根据我国专家的说法，天问一号着陆环境跟之前不太一样，地形环境有差异，根据美国海盗2号照片，乌托邦平原布满了岩石，岩石密度非常大，但根据天问一号所获得的数据来看，岩石密度并没有这么大，可能是被海盗2号照片误导了。
想的
“祝融号”火星车什么时候行走呢？我国专家回答了这个问题，时间大约在一个星期后，择机走下着陆器平台，因为天问一号着陆器近期肯定很忙，很多前期工作要做，拍照，熟悉周边环境，是否有利于“祝融号”行走，毕竟着陆在目标位置40公里以外。
“祝融号”火星车的设计寿命是三个月，但我相信行驶一年都是没有问题的，当年，我国玉兔2号月球车设计寿命也为3个月，如今已在月球背面行走了两年零5个月，行驶距离即将超过1公里，状态仍然良好，还能继续行走。
我们来简单地了解一下火星，火星和金星一起被称为是地球的“姐妹星”，金星距离地球最近，火星次之，火星拥有大气层，密度约为地球大气密度的1%，要不然，天问1号着陆器着陆时也不可能用到降落伞，美国的机智号直升机也不会起飞。
看到“火星”这个名字，可能不少人以为火星气温很高，但根据美国火星洞察号和好奇号火星车获得的气象数据来看，尽管火星没有雨，但火星真的很冷，冷得就像地球南极一样，最高气温约在零下20多摄氏度，最低气温低至零下80℃。
在“祝融号”火星车还没登陆火星前，我们都借用美国火星照片来了解火星环境，但要不了多久，我们就可以心安理得地用自己的火星照片来观赏火星了，想想都让人兴奋。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号：有趣探索
热门跟贴