但是新能源汽车为了延长续航里程，也就是动能回收，车子不需要加油的时候，把脚从电门上移开，移到刹车上的时候，即使你没有踩刹车，由于车子安装了动能回收装置，所以电机会反转给车子充电，这个时候你会感觉到，车子有很明显的刹车动作，而且刹车动作比开油车，比自己轻轻踩刹车的动作都要强烈。

前段时间，喵哥试驾特斯拉的时候发现，开油车离开红绿灯6~70米的时候，直接把油门丢开，让它溜车溜过去，可以溜到停止线，但是开特斯拉可能溜到30米车子就停住了，好像车子自己会踩刹车一样，这个时候对于开惯了油车的司机而言，脚由于会形成一个肌肉记忆，当你感觉到车子在明显减速的时候，会以为脚在踩刹车，但实际上，你的脚刚把油门松开，还放在油门踏板上，假如遇到一个紧急情况，一慌张一脚踩下去，就会把油门当成刹车，造成交通事故。

第二点，电动新能源汽车的驱动方式，跟传统燃油车是完全不一样的，燃油车在评价性能的时候，会提到百公里加速，比如超跑百公里加速3秒以内，而现在你对电动车讲百公里加速，实际上已经没有意义了，现在但凡能够上台面的电动车，基本上百公里加速都给达到5秒以内，甚至很多已经到了3秒，相当于兰博基尼之类超跑的速度了。

为什么经常有一些新手，为了体验兰博基尼去租车，结果一上路就把车撞了呢？这是因为没有开过超跑，不知道超跑的加速性能，现在电车也是一样的，百公里加速只有3秒多4秒，甚至还有些能够只有2秒多，一脚油门踩到一半，车子已经达到百公里了，如果开车的司机没有经验又不谨慎，极有可能控制不住车速，很容易造成严重的交通事故。

针对这点，喵哥也想给造新能源的主机厂提出一个建议，针对百公里加速特别快的新能源车，能不能在车子前面几千公里设置一个适应期，把它的功率限制一下，让新手逐渐适应，也可以在提车之前，让车主在厂内多试一试练一练，让他适应一下，千万不要让他付完款直接开车上路，要是人跑了魂没跟上出了事故，你们厂家至少在良心上是过不去的。