根据俄罗斯卫星通讯社5月16日的报道称，我国C919客机的发展速度非常快，各国订购C919客机的订单正如雪片般飞来。目前，C919工厂已经接到了34架国外航空公司的客机订单，而C919工厂的生产，令波音、空客公司感受到了巨大的压力，为了阻止C919客机抢占自己的市场份额，波音与空客试图说服欧美国家，不为C919客机提供适航证，波音甚至还对此提出了严正交涉。
为了不给C919客机提供适航证，欧美国家表示C919客机系统存在问题，这种问题很可能会影响飞机的安全性。事实上，欧美阻止C919出现在西方市场的目的，是为了保护自己的波音和空客公司，由于波音仍没有从737MAX客机的事故中走出来，所以美国认为C919客机的出现，会冲击美国波音公司的国际市场，导致波音再难翻身。知情人士称，C919客机采用了很多欧美公司提供的零部件，西方不为C919客机颁发适航证，无形之中也损害了这些欧美企业的利益。
C919客机的国内订单有很多，生产这款客机的工厂彻夜灯火通明，正在加班加点地进行生产。目前，C919接到的国际订单共有34架，GE航空资本服务公司订购了20架客机，德国普仁航空公司订购了7架客机，而泰国都市航空公司订购了7架客机。如果欧美不颁发C919客机的适航证，这款国产客机是无法在欧美国内飞行的，他们这样的举措会直接影响我们C919客机的海外销售。
知情人士称，波音737MAX客机的安全性问题，一直都没有得到包括我国在内其他国家的认可，很多国家仍不允许这款飞机重新执行客运任务。受到737MAX问题的影响，波音这款机型被迫停产，虽然美国已经允许这款机型复飞，但是美国当局并非是认同737MAX客机的问题已经被消除，而是因为他们需要保护波音这家公司，毕竟波音是美国的“亲儿子”。据悉，我国C919客机采用了很多欧美国家的零部件，如果欧美国家不为C919颁发适航证，这些与我国合作的欧美企业必然也会承担损失，就算我们不采取行动，他们自己也会找到欧美决策层，维护他们的利益，迫使欧美同意C919进入西方市场。
分析人士指出，C919客机的成功，只是我国向客机领域走出的第一步，后续我们还将完善民用客机的生产与制造，使其具备更强的市场竞争能力，打破波音与空客公司对于飞机行业的垄断地位。专家认为，西方想要将适航证当作筹码来要挟大陆，这样的手段是根本不可能实现的，因为波音公司想要重新进入大陆市场需要我们点头，如果西方打压C919客机的发展，波音很难再进入我们国内的市场。
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