长沙首批智慧通勤公交正式收费试运营

东线首班7：45，二班8:15发车

7.7公里六站通行仅25分钟

专用导向车道+智联信号

优先通行畅通无阻

东西双线四班 共服务120名乘客

5月17日早上，长沙首批智慧通勤公交正式收费试运营，120名高新区乘客搭上东、西两线四班公交，优先通行穿过周一早高峰车流，仅花费20余分钟就抵达公司。

东西两线都按固定时间发车，早、晚高峰期间增发至两趟并增发返程趟，全天共发车28趟。市民可通过投币、刷公交卡或扫二维码的方式正常上车；进入正式运营后，早、晚高峰期每条线还将增发至四趟，并启用预约购票小程序和预约支付功能。其中东线设站6座，线路长度约7.7公里。

经过前期试运行，智慧通勤公交运行时间已趋于平稳，一路上有着专用导向车道加上智联信号优先加持，智慧通勤车几乎畅通无阻。

早高峰的高新产业园区车流量较大，同样的线路及路程，智慧通勤车较一般公交及私家车的通行时间有着明显优势。

长沙公安交警通过建设沿线26个路口的智能信号机，与路侧单元RSU完成了对接，同步开发了优先通行算法，实现了智慧通勤公交的优先通行功能；完成了沿线交通优化，26个路口增设公交专用导向车道，在道路空间资源上给予公交车最大优先；协调湘江新区、高新区开展沿线提质改造，增设占用公交专用道抓拍功能的电子警察，充分保障公交车早晚高峰通行路权。

长沙公安交警将持续收集需求，优化通行能力，持续为市民提供优质服务，真正让智能网联技术更好的落地应用、服务市民，同时也呼吁市民朋友们尽可能公交出行，减少交通密集区域或早晚高峰期私家车出行。

综合三湘都市报

编辑 | 早雨、猪猪

审核 | 水各 虾妹

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