这个月，之江的过江交通发生了许多重要的变化。

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之江大桥不允许外地号牌车辆通行

浙A区域号牌可通行

首先，从5月1日起，杭州错峰限行新政正式开始处罚，在地面道路违反“错峰出行”规定的认定为“机动车未按规定在限制的区域或者路段通行的”，处以罚款100元的处罚。

在高架、快速路违反“错峰出行”规定的认定为“机动车违反禁令标志指示的”，处以记3分，罚款100元的处罚。

之江大桥作为绕城内的道路，今后限行时段将不允许外地号牌车辆通行，但浙A区域号牌可作为限行边界道路通行。因此，不少浙A区域牌车辆选择之江大桥过江，带来了一波新的流量。

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之江大桥云河街上桥口封闭

第二个变化是这个月彩虹快速路西延开通试运行，富阳等区域的居民得到便利的同时，不少之江板块居民反映，原本云河街的上桥通道被封闭，只能绕行地面道路通过之浦路口的上匝道进入之江大桥。

这样一来，原本恒大、云荷廷方向过来的之浦路北向东，滨之江、钱塘ONE过来的之浦路南向东以及原本云栖小镇、之江核心区方向走云河街上桥的西向东三股流量都汇聚到了一起。

有粉丝说，这两天早高峰从滨之江出门，发现之浦路辅道右转车道已经加上了右转信号灯，因为车流量大，加上一些不文明加塞的车辆，早高峰这个红绿灯排了半个多小时。

粉丝群里另一位滨之江的粉丝，说今天早上在这个路口堵了将近50分钟。

还有粉丝说，原本之浦路北向东左转早高峰流量就很大，现在云河街直行的流量也都排在了匝道口，高峰期上匝道真的是三四排车汇进一条道，有种千军万马过独木桥的感觉。

之江高峰期过江正变得越来越拥堵？何时会改善？

就在上个月，杭州公共资源交易平台网站更新了数条招标公告，其中就包括之江（三江汇）地区的4条公告的内容，引起了大家的关注。

属于之江远期过江通道规划的亚太路隧道、军师路隧道、梧桐路隧道等项目，开始进行项目可行性研究报告的招标工作。

今天上午，杭州公共资源交易平台上，招标单位钱江新城建设委员会（三江汇管委会）发布了亚太路过江隧道和军师路过江隧道的可行性研究报告（规划）中标公示。

两个项目的可行性研究（规划）都由中国电建中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司中标。

这也意味着这两条过江通道距离最终规划落地，又迈进了一步。

在之江地区只有一条城市过江通道之江大桥，过江交通压力与日俱增、以及三江汇建设规划全面拉开大幕的背景下，新的过江通道可能会提早开展规划。

再来看看，两条中标可行性研究报告的过江通道的规划——

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亚太路过江隧道

规划初步方案：项目全长约 13 公里，全程敷设 3 座隧道，其余为地面快速路，隧道与地面快速路均采用双向 6 车道。

亚太路过江隧道总投资87亿，以军师路为界区拟分为两个项目、二期实施。

立项工程分别编制。项目(一)为过江段，投资估算约 63 亿，全长约 6.3 公里，其中明挖法施工约 1.78 公里，盾构段约 4.51 公里(其中过江盾构约 1.6 公里)，过江隧道与规划地铁线共建，外径 15.2m，双线盾构共管过江;项目(二)为地面段，投资 24 亿，长度约 6.5 公里，主线明挖法施工 2.2 公里，其余为地面快速路。

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军师路过江隧道

规划初步方案：拟建隧道整体呈东西走向,隧道总长约 2.82km，采用双向 4 车道。

其中明挖法施工约 1.17 公里， 过江盾构段约 1.65 公里，过江隧道一条采用外径 14.5m 盾构上下通车，另一条 11.4 盾构双地铁通 道，隧道与规划地铁线同期实施。投资估算:约 15.7 亿,其中建安费约 13.1 亿元。

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✍️撰文、编辑/小楠

来源/之江全知道、公共资源交易平台

主编/ 小全

律师 / 郑晶晶