作为我国西部省份的甘肃，铁路交通并不发达。高铁线路较少，只有兰新高铁、徐兰高铁、银西高铁；快速铁路有兰渝铁路；而普铁方面则相对较多，有兰新铁路、陇海铁路等10余条线路。

由于经济发展水平的制约，甘肃不可能像我国东部省份一样有那样的铁路（高铁）密度，因此规划中的每一条铁路都显得尤为珍贵。根据2021年甘肃省重点建设项目，其中主要提到了9条铁路线，那现在已经是5月下旬了，各条线路的推进情况如何？接下来带大家看看最新进展！

平庆铁路

平庆铁路：根据2021年甘肃省级重点建设项目计划，今年计划新开工中卫至平凉至庆阳铁路，其实在甘肃境内主要就是平庆铁路。今年3月在兰州召开了该项目的建设标准研讨会，专家认为平庆铁路应以客为主、兼顾少量货运的区域干线铁路来定位，按双线时速200公里标准建设，并按此出具意见待省政府研究审定后，加快项目前期，力争尽快开工建设。

平庆铁路建设标准的规划不仅需衡量铁路建设成本与经济效益，还需统筹考虑区域内铁路网的规划。与会的专家认为，平庆铁路建设标准既能为下一步谋划启动建设兰定平客专奠定基础，又能通过兰定平高铁和银西高铁连接起来，形成兰州（西宁）到西安的第二条交通大动脉，使甘肃经平凉、庆阳向东接入中南、华东、华北高铁网，彻底打通丝绸之路经济带甘肃东南向快速便捷大通道。

目前该项目可研还未批复，计划今年开工建设。

兰张三四线铁路

兰张三四线铁路：2019年6月，兰张三四线铁路中川机场至武威段控制性工程新乌鞘岭隧道开工建设，去年5月正线工程开工建设，今年5月兰武段ZQ3标段项目重难点分项工程——庄浪河特大桥连续梁建设工程取得阶段性突破，目前全面正在加速推进。

近日武威市在回复网友咨询时表示：兰张三四线铁路武威至张掖段工程现在正在进行可研报批、初步设计等前期工作，具体开工时间根据国家审批进展确定。

兰张三四线铁路是列入国家“十三五”铁路发展规划的重大项目，是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的区域连接线，也是深入实施国家“一带一路”战略的重要交通基础设施和省列重大建设项目。按照“分段开工建设，全线同步建成”的要求，兰张三四线铁路预计于2024年左右建成。

兰合铁路

兰合铁路：目前项目水土保持方案、环境影响报告已获得批复，标志着新建兰合铁路实现年内开工建设目标迈出关键一步。下一步，将全力推进项目初步设计的审批。

兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，项目批复投资估算为233.9亿元，其中静态投资218.2亿元。建设总工期6年。

酒额铁路：其中酒泉至东风段升级改造工程建设快速推进中，其中鸳鸯池水库特大桥目前承台、墩身施工已经基本完成，主体工程已进入收尾阶段；而黑河1号特大桥目前主体工程也已接近尾声，全线预计2021年年底建成通车。

另外东风至额济纳段目前仍在开展前期工作，今年3月兰州铁道设计院就酒额铁路东风至额济纳段进行预可研汇报，正加快推进项目进度。

天陇铁路：正加快推进先期开工段征地拆迁及全线初步设计工作，计划6月底完成初步设计，年内全线开工建设。

中兰客专

中兰客专：甘肃段全长约173公里，设计时速250公里。今年3月靖远黄河特大桥贯通，近日甘肃段控制性工程——跨中川城际铁路钢横梁顺利完成吊装施工，为全线施工任务顺利推进打下基础。全线计划工期5年，预计于2022年底建成通车。

兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路：该项目去年2月可研获批，同年9月初步设计获得批复。近日，兰州新区正式启动项目征地报批前程序，正常开展拟征收土地现状调查、社会稳定风险评估、与拟征收土地权利人签订补偿安置协议等各项工作。

线路全长14.005公里，其中机场线10.82公里、联络线3.185公里。设站3座，即新建T3航站楼站、改建兰州新区站和中川机场站。设线路所2个，即机场北线路所和史喇口线路所。按城际铁路、双线、120公里/小时标准设计，初步设计批复概算37.19亿元。

西成铁路

西成铁路：今年3月进行了西宁至黄胜关段环境影响评价二次公示，项目于去年9月底开工建设后进展顺利，先期已开工建设的段落位于青海黄南和甘肃夏河境内，目前甘青隧道全面建设中。

本项目全线同期建设，分期开通。黄胜关至合作控制工程则岔隧道贯通工期为49.9个月，总工期为72个月（六年工期），先期开通；合作至海东西控制工程为甘青隧道，贯通工期为67.4个月，总工期为90个月（七年半工期）后期开通。

柳沟至红沙梁煤矿铁路专用线：这个铁路项目是属于柳沟至马鬃山口岸铁路的一期工程，在甘肃2021年的重点建设项目中属于预备项目。去年8月进行了项目可研编制招标，开始进入可研阶段，12月进行了项目选址的公告。目前消息相对比较少。

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！