惠州的交通建设正在快马加鞭，同时也陆续公布一些新路线规划。比如鹅城大桥规划、惠泽大道改建快速化、金龙大道改建快速化、1号公路加快建设等等......

除了赣深高铁惠州北站周边道路的实施建设，而广汕高铁惠城南站（将命名为惠州南站）的周边道路规划似乎也“不甘示弱”。这不，惠城南站连接惠大高速、1号公路等两条高速的道路已经规划落地，并建成快速路。

宏达路是惠城南站首条快速路

城建小明发现，这也是惠城南站周边的首条快速路规划。

宏达快速路路线规划图

日前，惠州市交通局公示了《宏达路（惠大高速至一号公路段）工程规划方案》。宏达路是广汕高铁惠城南站北侧新规划的一条东西向主干路（快速化设计），西起于叶挺大道，东至一号公路。本次研究范围为惠大高速至一号公路段。宏达路建成后将加快推动金山新城和惠州湾产业新城开发建设，同时弥补三栋至马安的交通短板，完善片区路网结构。

宏达快速路平面图

根据资料显示，宏达路（惠大高速至一号公路段）起点位于惠大高速西侧，终点与一号公路衔接，路线全长约6km。采用城市主干路标准（快速化设计），双向 8 车道，设计时速 60km/h，规划红线宽 50m。本次规划按照“一次性规划，分期实施”的原则推进宏达路实施。规划横断面方案采用 50m 红线，双向 8 车，两侧对称布置 2.5m 绿化带、3m 非机动车道、1.5m 树池带、2.5m 人行道。

与惠大高速交汇：下穿通道

城建小明从规划图看到，宏达快速路向东穿过惠大高速和惠澳公路的时候，采用下穿通道的方案通过，同时，与规划中的科技大道形成隧道+高架的三层立交。

与惠大高速交汇下穿通道

与广泰北路交汇：下穿或高架两个方案

其中方案一，宏达快速路上跨广泰北路，方案二则是下穿广泰北路。不过城建小明还是偏向于下穿通道会更加美观些，不会对周边环境造成遮挡。

方案一上跨广泰北路

方案二下穿广泰北路

与马永路交汇：主线采用上跨方案

在与马永路交汇的方案中，将采用高架的形式。

淡水河桥节点：上跨淡水河，再以高架形式跨越湿地公园

由于宏达快速路往东的时候会经过淡水河。根据规划，淡水河主桥通航净空应满足单向通航孔 55m×10m 或双向通航孔 110m×10m 的要求。淡水河周边为公园绿地，并规划有紫溪湖湿地公园，为与湿地生态环境相契合，主桥跨越淡水河后继续以高架桥形式跨越紫溪湖湿地公园。

如此一来，这条6公里双向八车道的宏达快速路（惠大高速至一号公路段）将建成3座立交+1座跨河桥梁+1座跨公园高架。

实现三栋、马安与惠城南站交通快速化

城建小明也发现，这条快速路正是惠城南站北广场的“站前大道”，这意味着惠城南站周边道路首条快速路提上了日程。根据规划，广汕高铁将于2023年建成通车，距离完工还有2年的时间，而惠州境内的4座高铁站也拟于今年6月全面开工建设。一旦惠城南站开通后，一定需要高效的主干道完成接驳。而宏达快速正是惠城南站北广场门前的“站前大道”，待建成后可向东连接马安，实现马安与惠南新城的更近距离。

惠城南站的“站前大道”

另外，惠城南站也将更名为“惠州南站”，并拟将惠州新会展中心连成一体；除了广汕高铁，还有深惠城际计划接驳于惠城南站。因此，这里未来将是怎样的一番景象，还得有更多的规划落地并实施才能看得清，保持期待吧！

部分图文来源：惠州市交通局