“当时最早的民航机场在庄桥，1984年建成，我是1985年5月2日到庄桥机场报到的，这个我记得清清楚楚，永远不会忘。”5月19日，60岁的王勇带着他收藏多年的民航老物件，在宁波市鄞州区东柳街道的东柳坊社区活动室，讲起宁波民航的变迁。

王勇是宁波机场二级资深经理、宁波初代民航人。从事民航工作35年，当天是他第一次在家门口宣讲。拿着老物件的他，说起往事滔滔不绝，现场居民听得聚精会神。

每张老照片都有故事

员工自己动手建候机楼

“可能很多年轻人不知道，宁波栎社机场还有一个前身——庄桥机场。二十世纪八十年代，庄桥机场是一座位于宁波城北的军民合用机场。”王勇拿着老照片说，那时的这个机场民航站所占面积并不大，仅仅占据整个军民合用基地东北向的一个角落。

1985年，机场新增人员来建设和管理庄桥民航机场。“我是第49个来报道的。”那时只有二十来岁的王勇，从民航华东局调来这里从事医疗卫生工作。

当时的庄桥民航站在跑道东头设置了候机楼，候机楼加航务管理用房，面积不到一万平方米。

到了1987年，因为旅客出行增多，原来的候机楼已经无法满足需求，机场又建了一个临时候机楼。而这个候机楼，是当时机场的员工自己建造的。

王勇说，当时他们组了一个临时突击队，采购、装卸、浇灌、搭建……所有工作都是自己来。加班加点，四十五天后，一个“临时候机楼”建造完成了，“那段日子虽然苦，但是看着候机楼慢慢形成，内心有满满的成就感。”

从180人到2000多人

机场搬迁变化巨大

“这是当时坐头等舱才有的酒杯，这是第一套民航工作服，这是到了栎社机场后各种工作通讯录……”王勇指着老物件一一介绍。他只在庄桥民航站待了五年。1990年6月30日，栎社机场通航了，他的工作地点也换了。

这一天王勇是最后一个离开庄桥民航站的，“刚来的第一年只有30多位员工，离开时已经有180多人了。我们打包了办公用品，桌椅板凳，满满一卡车。”

四年后，王勇转行做起了商务运输科助理和候机楼管理工作，开启了新的职业生涯。他回忆说，刚开始栎社机场里的各种树木都是员工自己种的，大家都充满了干劲。

2020年12月，王勇退休。在栎社机场工作的30年，他看到了太多的变化。1995年12月1日，海南航空公司正式在宁波基地开业，并且进行了首航，这时宁波机场拥有始发和终点的航班，有了过夜停场飞机；1996年12月5日，宁波栎社机场突破旅客吞吐量100万人次；身边的同事也是越来越多，从当时的180人，到现在已经有2000多人……

“好几次这些老物件差点就要被扔了，最后还是被我留了下来。”王勇说，去年栎社机场建成30周年，他还应邀在机场进行民航故事分享。他说，大家爱看他的老物件，听他讲民航的故事，是他最大的动力。

记者 王悦宁 通讯员 刘潇 严晓蓉