红旗轿车作为我国汽车工业的“长子”，前些年的发展着实有点疲软，巨额资金的投入带来的收效甚微，难免会有人会为“红旗”这两个字而感到些许的惋惜。但是面对残酷的市场竞争，红旗并没有轻言放弃，我们欣喜地看到，随着H7,H9等一系列车型的上市，这个曾经险些陨落的豪华品牌又回到了公众的视野。

2019年红旗汽车汽车销量10万台，2020年红旗汽车销量累计20万台，增长率达到100%,可见增长速度如此如此之快，在增长速度基础上也让红旗汽车品牌从第三梯队挤进了第二梯队阵营中。如果要从2017年红旗全年累计销量不足5000辆到2020年20万辆来看，红旗销量可是以乘坐火箭的速度在增长。

顶级超跑的魅力难以言表向，很多车迷朋友对于超跑的向往可能伴随一生存在。而目前名震全球的顶级超跑，却没有一个是属于中国品牌的。直到 "共和国长子"——红旗的发力，推出超跑红旗S9，并在今年上海车展正式发布量产车型，接受预订。

红旗S9全球首批限量99台，起售价145万美元，预计2022年2月正式交付。之前S9概念车预计限量70台，量产后变成了99台，至于为什么限量99台，有可能是九九归一。

在外形上，红旗S9量产版与去年在北京车展展出的概念版存在一定差异，这是因为概念车阶段是有中国红旗团队来主导设计，而且概念车更多是怎么好看怎么来，不同考虑量产时的工艺难度或者成本费用。而这次S9量产版则是找来前大众汽车集团设计总监沃尔特·德席尔瓦亲自操刀，奥迪超跑R8就是出自他带领的设计团队。而且，由于沃尔特·德席尔瓦加入，让这辆红旗S9的关注度从国内一直延伸至海外市场，对于红旗品牌高端形象以及S9进军海外市场有着极大的帮助。

新车车身大面积采用了轻量化的碳纤维材质，红黑色的经典配色加上全新的红旗LOGO让这款车的颜值直追法拉利旗下的超跑车型。两侧前大灯跟红旗LOGO造型有着异曲同工的效果。

整部车在空气动力学方面的表现更是堪称完美，所以从侧面上也不难看出它怪异的设计风格了。此外这款全新一代的红旗S9采用了剪刀门的开门方式。新车的轮毂上也镶嵌了红旗全新的LOGO的设计，也让这款车更具有辨识度。

从车尾部分看，不论是鲨鱼背的造型还是大尾翼设计，都让这款超跑看上去充满了强劲性能，在尾翼下方的红旗以及S9则表明了这款车型的身份。左右两侧双出设计排气口被红色矩形饰板环绕，更显精致大气。

内饰部分，新车采用了四边形方向盘，仪表盘与方向盘融为一体，驾驶员前方设置有HUD抬头显示，方便驾驶者对车辆状态进行观察。空调出风口为圆形，而且突出于中控台，有着很强的视觉冲击感。中控部分也是有一根明显的红色线条，设计感再进一步。

当然，对于一款超跑来说，动力才是真正的灵魂。这也是这款车最值得称赞的地方，新车预计会搭载V8混合动力系统，最大的输出功率达到了1400马力，远远超过了其他同级别超跑，甚至百公里加速度也只有1.9秒，可能很多人没有概念，目前主流的超跑，百公里加速度基本都在3秒上下，红旗S9的这项性能绝对称得上顶尖。

透过红旗S9，看到的又是红旗在打造中国品牌豪华性能跑车上的“不遗余力”。红旗S9展示了红旗品牌的极限技术，这是红旗制造超级跑车的另一个原因，也可以说是对中国汽车制造业的未来具有重要意义的汽车。中国汽车制造的水平也必将让全世界刮目相看。