4月26日3时
经过半个小时的封闭施工
在石长铁路桥和宁乡大道交会处正上方
两座总长108米
单体重达1.1万吨的转体桥
经过约50分钟的旋转
在空中成功“牵手”
这标志着常益长高铁
宁乡站特大桥成功完成转体
又一重点控制性工程被打通
为常益长高铁顺利建成通车
起到了关键性作用
据了解，常益长高铁宁乡站特大桥全长4762米，跨越宁乡市多条重要交通干道。中铁二十四局常益长项目部相关负责人介绍，这两个转体桥墩上的连续梁总长108米，每个转体重达1.1万吨，是目前湖南境内高铁施工项目中最长和最重的桥梁连续梁，也是常益长高铁全线最长的转体桥。
4月26日2时10分，宁乡站特大桥连续梁转体施工正式开始。经过施工人员紧张有序的操作，原本和石长铁路平行的两个T形桥体，分别转动23度后顺利横跨到石长铁路和宁乡大道上方。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。常益长高铁设计时速350公里，正线全长157公里，连接湖南常德、益阳、长沙三市，全线建成通车后对优化湖南省西北部交通运输结构具有重要意义。
常识小贴士：
● 常益长铁路（常德至益阳至长沙）位于湖南省西北部，沿线经过3市9个县市区，是国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。
● 其西北端衔接黔常铁路、襄常铁路，自常德市常德站引出，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市，引入长株潭城际长沙西站，沟通长赣铁路。线路全长157.5公里，其中正线桥梁80座126.8公里，隧道9座5.4公里，桥隧比83.94％，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站。
● 设计时速350公里，上下行双线，全部为电力牵引和自动控制，2019年6月开工建设，建设工期为48个月。线路处于湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带，项目建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：陈明君 郑旭麟
编辑：胡琪
热门跟贴