文：津门巴士
随着城市路桥的延伸和新建居民区的落成，公交车调整线路是历史发展的必然，而像23路这样几度“乾坤大挪移”的，可以说是天津公交的一个特例了。
▲23路最后一代配车，胜利六米中巴
第一代23路
北站-百大
早在1956年的地图上，就出现了第一代23路，运营区间是北站开往百货大楼（当时称为百货公司），走向基本是后来7路的延伸，沿万柳村 一号路 天善社到李地大街，走新官汛过老铁道去北安桥，百货大楼。后来砍掉了百货大楼到地道一段，只保留了北站到后广场，再过几年，进一步缩短线路，北站到王串场，这种走几步就能到的路线，下场肯定是撤销。从运营区间看，第一代23路应为公交一场运营。
▲百货大楼~北站 第一代全本23路
▲这是1957年地图，点开大图可以看到23路已经缩短了
第二代23路
为大环让路
上世纪70年代的地图上，出现了第二代23路，运营区间也搬到了离王串场“八丈远”的八里台，由八里台开往红旗路（天拖附近），是复康路上的第一条线路。不久延长到南营门，也就是现在707那个海光寺站。线路近似字母C，复康路 红旗路 长江道 卫津路。后期调整砍掉了长江道到南营门的一段，而是经红旗路 黄河道去了咸阳路，东端则由八里台经吴家窑大街 围堤道通往绍兴道，终点站就在现在的同望小学。第二代23路由公交三场运营，客流不错，一度使用铰接车运营。
1986年7月，中环线竣工，二场开通47路，完全覆盖了23路走向，作为补偿，二场将3路转给三场经营。23路坚持了不到一年，于1987年上半年撤销，原班人马开通了52路，第二代23路寿终正寝。
▲1977年 由八里台开往汶水道的23路线路图）
▲图为拓宽施工中的围堤道马场道口附近，左侧的高楼是儿童医院，图中离镜头最近的一辆通道车，就是第二代23路，马上到终点站了。（图片感谢原拍摄作者）
第三代23路
后广-万新
三十年河东，三十年河西。1988年国庆，新天津站落成，前后广场都配套有公交站，公交四场再次开通23路，由后广场开往新建居民区万新村，走向是新开路 卫国道 天山路，是为第三代23路，时隔几十年重回后广场，23路也算是落叶归根了。这条线路一直运营到2006年，在天津公交破旧立新的改革大潮里，完败于635 836等一众小弟，23路传奇的一生，终于结束了。
▲出现在报纸上的23路介绍，车站中提到的“养鸡场”站，就是现在的“翠阜新村”站周围
▲万新村北站，23路彼时配车红色TJ645B
▲依旧是万新村北站，23路是面对大楼一侧的两台金马单机，面对镜头的三台车是32路
热门跟贴