广西铁投消息：5月17日至19日，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织召开了新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目初步设计审查会。

国铁集团相关单位、自治区铁建办专职副主任李一川及自治区发改委、自治区交通运输厅、南宁局集团公司、柳州市、来宾市、贵港市、梧州市相关人员参加会议，集团公司副总经理廉向东带队参加会议。

会议听取了中铁设计集团关于柳梧铁路初步设计总体情况汇报和沿线各地市、南宁局集团公司等相关单位的建议和意见，对初步设计文件分专业进行了全面审查。

国铁集团鉴定中心对柳梧铁路项目仅用时4个月完成初步设计工作给予了充分肯定，会议认为，初步设计文件基本满足阶段要求，并对下阶段各专业进一步鉴修完善提出了咨询意见和建议。

自治区铁建办和集团公司表示，将根据咨询意见，迅速组织设计单位继续优化初步设计文件，积极推进初步设计审批前置报批工作，加快完成鉴修，尽早取得审查意见，为项目全面开工建设奠定坚实基础。

此次初步设计审查会的顺利召开，推动柳梧铁路项目在全面开工建设的进程上又迈出了关键一步。

项目概况

柳广铁路位于广西、广东境内，线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市、贵港市、梧州市，经梧州市进入广东境内，经肇庆市、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。

其中柳州至梧州段新建正线全长238.129公里，沿线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座车站，其中：进德和梧州为既有车站，穿山和旺屋为越行站，其余为中间站。

铁路等级为国铁I级双线电气化铁路，设计速度160公里/小时。项目总投资332亿元。

本线西与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，中间与洛湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。

该工程是粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分， 对进一步完善区域铁路网络，拓展广西及西南地区经梧州东融粤港澳大湾区的快捷通道，促进区域经济协同发展，具有十分重要的意义。

项目先期开工段紫荆瑶山隧道已完成施工招标，近期即将开工建设。

项目计划于2021年底全线开工建设，拟于2025年建成通车，计划工期4年。

在柳梧铁路举行开工仪式前，就有网友在藤县政府网提问：“下个月柳州至梧州铁路开工仪式了，应该有濛江站，濛江站具体位置在哪”

相关单位答复称：“根据柳州市发展和改革委员会发布消息，按照《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》的工作部署，将在2020年12月份开工建设柳州至广州铁路的柳州至梧州段。根据目前的规划图，柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。其中濛江站拟建设在蒙村。关于柳广铁路（柳梧段）的具体实施方案，请继续关注官方消息。”

柳梧广铁路路网走向示意图▼

来源：铁路建设规划、藤县政府网

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