今年 4 月 22 日丰田公布正在进行开发的燃氢引擎，同时提到将以 Corolla Sport 搭载这具引擎参加 5 月 22 日举行的富士 Super Tec 24 小时耐久赛。原订 21 日的官方排位赛因雨势过大而取消，好在后来天气逐渐稳定，赛道已经大致干燥，因此今日赛程皆能顺利举行，下午 3 点的 24 小时耐久决赛也已展开，预计 23 日下午 3 点结束。

丰田执行长丰田章男表示期盼透过严苛赛事考验能够挖掘氢燃料引擎的潜力，之所以想要参加 24 小时耐久赛，是因为仅 3 到 4 小时的一般赛事强度不够。而且不仅以燃氢引擎上阵挑战，丰田章男更抛出了震撼弹，表示将作为队中车手参加比赛，理由则是因为在日本氢气被视为危险易爆物，亲自参赛就是这项技术安全的强力证据。丰田的 ORC Rookie Racing 车队旗下 Corolla H2 Concept 参赛名单中，名为 Morizo 的车手就是丰田章男。

因为天候恶劣导致排位赛未能举行，不过各队大致实力可以从周四独走计时表现判断，首先是 ST-X 组 Carguy 车队的 NSX-GT3，以 1 分 40 秒 686 领先，ST-Q 组则是由 ORC Rookie Racing 车队 GR Supra （ 参数 丨 图片 ） 的 1 分 48 秒 227 表现最佳。至于采用燃氢引擎的 Corolla H2 Concept，则跑出 2 分 4 秒 597，和同组其他参赛车辆仍有一些差距，但比起 ST-5 最入门的组别还是快上少许。

Corolla H2 Concept 燃氢引擎采用 GR Yaris 上的 1.6 升三缸汽油涡轮引擎，修改燃料供应与喷射系统，动力输出虽然与燃油引擎相比仍有差距，但整体操驾感受确实颇为接近。氢气燃烧后排放物只有水，即使加上机油耗损，碳排放量依旧非常低。不过氢气仍有制造、储存、运送的难题需要解决，须待技术突破方有望推广。