钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远

在我们生活中，外卖小哥已经成了“最熟悉的陌生人”。

前两天，小时新闻收到读者丁先生报料。“杭州武林广场边上的延安路体育场路口，靠近国大城市广场这里，每天中午有很多外卖小哥翻护栏取送餐，这样做实在太危险了，为什么没有人制止一下？”

今天（5月23日）中午11点30分，用餐高峰时段天下着雨，小时新闻记者来到丁先生报料的延安路体育场路口。

是的，真有丁先生说的情况。

记者看到，在体育场路靠近国大城市广场门口的非机动车道上，停着一排外卖电动车，车上却不见外卖小哥的身影。

记者数了一下，前后有十辆车。

外卖小哥去哪里了？原来，他们是去送餐和取餐了。

记者稍微等了一下，看到几位刚刚取完餐的外卖小哥拎着外卖，从国大城市广场里面出来，一路小跑来到马路边。

广场和非机动车道中间，隔着一道护栏，有大半个人那么高。这些急于赶路送餐的外卖小哥，没有选择从远处的广场出入口绕行，而是直接双手一撑，双脚一蹬，翻越护栏后，骑着电动车继续赶路。

记者观察发现，不只是取餐的外卖小哥，还有不少送餐的外卖小哥，也会将电动车停在这里，翻越护栏前去送餐。

报料人丁先生对记者说，虽然大家能理解外卖小哥着急赶路送单的情况，但是翻护栏送餐取餐的做法，实在很危险，又不太文明。“如果可以在广场上专门开辟一块空地，给取餐、送餐的外卖小哥停车，既能方便他们工作，又保证安全，不知道这个建议可不可行？”

随后，记者在广场上随机找了两位外卖小哥询问，他们也是一肚子苦水。

一位外卖小哥直言，翻护栏就是为了节省时间。“我们取餐、送餐已经是一路跑了，今天下雨天，路上不好骑车，送餐一旦超时了，客人万一给你差评，那怎么办？没办法，争分夺秒的事情，大家都习惯了。”

另一位外卖小哥告诉记者，“广场上是不能随意停电动自行车的，如果要停车，要从前面绕一圈进去，算上停车的时间，真不如这里直接跨个护栏进去了，时间耗不起，如果有选择，谁愿意这样风里来雨里去？”

记者在广场上看到了一块告示牌，上面写着：电动车禁止进入广场。

不过，如果电动车想停车的话，可以在路口不到100米的直戒坛寺巷进入广场停车区。记者在停车区发现，这里也停着零星几辆外卖电动车，周边还有不少空位。

武林广场周边一直是杭州商业中心。自然，也是外卖小哥取餐送餐的集中地之一。记者算了一下，十分钟内，大约有20多名外卖小哥选择在此翻越护栏取餐送餐，平均每分钟有两三人。

此外，这个路口虽然有清晰的红绿灯，但逆行、闯红灯的外卖小哥还是不少。

根据杭州交警的统计，2020年全年，杭州全市共发生涉及外卖行业的亡人交通事故8起，致8人死亡。

今年仅1个月的时间，杭州交警查处的外卖骑手红灯、逆向行驶、骑快车道等重点交通违法行为51798起，日均1671起。这些交通违法引发的交通事故1569起，日均51起，致2人死亡、389人受伤，其中1人重伤有生命危险。

今年1月，杭州交警部门已经针对部分外卖小哥闯红灯、逆行、不戴安全头盔等违法行为、事故突出的现象，上门对某外卖站点开展检查，并约谈相关负责人。当时记者也跟随进行了采访，结果发现，这个站点的103位骑手中，只有67人接受了安全培训，安全意识堪忧。

杭州交警部门真心劝告外卖小哥们，争分夺秒、辛苦劳作为市民服务的同时，更须注意自身和他人的交通安全。

杭州交警诚恳提醒各大外卖平台，必须切实履行安全管理主体责任，落实对外卖人员的交通安全教育和管理。同时，杭州交警继续秉持严格文明执法的理念，依法严査一切危及人民群众生命财产安全的严重交通违法行为。

小时新闻将继续关注。