东风本田旗下有很多畅销车型，CR-V四月份刚刚以2.39万辆的销量夺得了SUV销冠， 思域 （ 参数 丨 图片 ）也以2.15万辆的成绩位居轿车销量榜的第五位，都是各自领域里的强者。但同在东风本田大家庭里的 享域 却鲜有人提起，月销量也只有1000多辆。到底是享域车本身不行，还是因为其他原因让它坐了冷板凳，让我们仔细看来。
本田享域是一款定位于紧凑型的家用轿车，它的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距更是达到了2730mm，比大部分紧凑型轿车都更大一些，充足的轴距意味着它的后排空间实用性很强。所以，称享域为A+级别的家用轿车那是实至名归的。
外观设计方面享域和同门大哥 雅阁 看齐，整体观感大气得体，狭长的大灯组炯炯有神，尾灯组的面积也很大。总之，享域本身就挺大的了，再配合这些大气庄重的设计，视觉感受就更有一种越级的大。大部分国人都“以大为美”，享域这算是投其所好了。为了避免处处显大带来的臃肿感，享域在引擎盖的棱线和两侧腰线方面颇下了一番功夫。这些凌厉的线条一定程度上冲淡了大车常见的臃肿感，让这辆车虽然显大，却很有精神，也带有一定的运动气息。
内饰设计仍然秉持大气得体的设计理念，虽然缺少令人眼前一亮的配置，未来感和科技感更是找不到，但整体风格就是看着舒服，坐着宽适，用着顺手。比如说，主推的黑色/棕色的配色就既显档次又挺耐脏的，座椅加热的区域甚至做到了靠背上部，乘坐的舒适性毋庸置疑。后排座椅宽大舒适，近乎纯平的地板便于上下车时挪动位置，扶手箱盖板向前翻出后可与前排扶手箱后部连接，形成一个小桌板。年轻人可能觉得这东西没啥用，但拖家带口出行时，这个小桌板用来给小孩子喂饭放零食什么的简直太好用了。门板和扶手箱的储物空间都不小，后备箱也算是同级中尺寸较大的了。
2021宽享域都是“锐·混动”版本，由1.5升自然吸气发动机，匹配一台电动机，再由一台E-CVT变速箱协调工作。这套动力系统的综合功率达到113kW，和1.5T涡轮增压发动机大致相当，称得上动力充沛了。但混动的属性带来更灵活的动力组合，以及更低的油耗，确是普通的涡轮增压发动机所无法企及的。
综合来看，东风本田享域是一辆外观大气、内饰实用、空间宽适、动力先进、油耗较低的A+级家用轿车。目前销量的低迷主要源自于宣传资源过多地向思域、CR-V、 艾力绅 等车型倾斜，享域获得的宣传资源较少。另外，享域这个名字本身进入中国时间也比较短，还没混出来个“脸熟”，远远不如一些热销车型那样让人耳熟能详，也是原因之一。所以说，享域车是好车，只是被埋没。如果你恰好需要买一辆经济实用地合资品牌轿车，享域其实是很好的选择。
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