今日，太原站扩建工程项目规划方案出炉，让我们一起来看看！

太原站地处迎泽大街东段尽头，建成已多年，其规模、设施、周边交通等已无法满足太原市的快速发展。火车站作为一个城市的第一名片，改造的呼声一直不断！

针对太原站长期存在的问题，通过对现有先进火车站改造的理念，太原站拟采用TOD理念进行城市更新。

太原站是20世纪70年代具有代表性的省会城市铁路客站，位于城市中心，随着城市交通量的不断增加，城市主干道不堪重负，造成车站交通拥堵，可达性差，环境也不理想。虽然人流量巨大，但商业服务设施业态单一，对旅客和市民缺乏吸引力。这种铁路客站的“孤岛效应”，在各大城市普遍存在。

太原站现状

车站周边调研分析

太原站在站场东侧扩建，首先解决的是交通问题。通过增加下穿车场的道路分解西侧老站房的交通压力，除保留少量社会车和出租车外，包括公交、长途在内的大量交通转移到东侧，加上地铁的引入，使东侧新建站房分解超过70％的车站交通总量。

太原站交通改造

交通流线围绕车站形成单循环的道路系统，联系东、西两个广场，疏解老站房交通的同时也加强了城市东、

西两侧的交通联系。增设连通东侧广场的地下人行通道和人行天桥，进一步完善步行系统。

车站综合体功能示意图

太原站东侧扩建在解决好交通“可达性”后，获得完善商业服务功能的机遇，增强车站对旅客尤其是周边居民的吸引力。站房东侧分布着大量住宅而商业服务设施不足，有着潜在的商业需求。为此，拟把东侧站房与商业服务设计成一个整体，即车站综合体。公共交通带来了便利，这里的书店、美食街、影院等各种服务设施都将成为市民的消费选择。

太原站立面（红线部分为站房，2万m2；其余部分为公共服务功能，3万m2）

车站改造后效果图

站城一体化首先是发展理念的问题。当今中国城市发生了翻天覆地的变化，对于铁路车站与城市的关系，仅满足单一的铁路运输功能是远远不够的。铁路车站必须和城市协同发展，一体化建设与开发，这成为必然的选择。相信随着迎泽大街东延，加之地铁1号线的建设，改造后的太原站必然会成为太原的一张靓丽新名片！