在最新出炉的昆明三环快速路建设方案中，原来备受争议的北三环龙泉路方案被放弃，改为从丰源路借道西北绕城高速，而根据最早的设计方案，南三环快速也早就确定将借道南绕城高速，这样一来，在估计70公里的三环快速路中，其中南北两段共约30多公里都将借用昆明绕城高速。

这意味着即将修建的三环快速，实际上将有差不多一半路段占用了规划中的昆明四环线路。

昆明三环快速路将借道西北绕城和南绕城高速

在昆明道路规划中，目前已有一环、二环和三环，而按照昆明市快速交通体系“四环二十五射”工程，绕城高速内环线又被视为四环线，而绕城高速外环线则被看成是五环，其中四环和五环本来就共用西北绕城高速，如今连三环快速也借道于此，意味着三环快速、四环以及五环全部在一条路上。同时，南三环和原来规划的南四环也完全重叠。

由于即将修建的三环快速路几乎差不多一半的路段都与四环重复，使得昆明原先规划的四环路基本丧失独立存在的意义，除非将计划中的五环，也即绕城高速外环线降格成为四环，但这样一来五环也就消失了，因为在现有的昆明绕城高速公路规划中，外环线已经是最外侧的环线快速交通体系。

昆明绕城高速分为内环线和外环线，其中西北段完全重合

其实目前昆明绕城高速外环线的长度已经达到255公里，最远处到市中心的直线距离差不多有50公里，甚至连宜良县城都被囊括在内，以昆明的城市规划，这样的环城路已经足够长足够远，如果外环高速成为四环，昆明在四环之外建设五环也就变得没有太大意义。

实际上，比昆明大得多的成都，其第二绕城高速（相当于昆明的外环高速）也才223公里，最大半径也才41公路，比昆明绕城高速外环线长度更短，半径更小，可是这条高速已经是成都的六环路。

成都共有6条绕城环线，第二绕城高速（六环）的长度还不及昆明绕城高速外环线

按照昆明的城市面积，如果环城路半径过大，长度过长，其实也就失去作为城市环线交通体系的作用，因此，如果由于三环“抢道”，迫使原来的五环降格成为四环，昆明修建环城路的历史恐怕也就暂时止步于四环了。

围绕市中心修建一圈一圈的环城路，虽然早就被批评，但在摊大饼式发展的城市中，环城路仍被看成是最有效组织快速交通的一种方式，昆明打算建设三环快速路，目的也是如此。但昆明从建设呈贡新城开始，其实早就脱离的摊大饼的发展模式，而进入多中心多组团的发展阶段，也不再适合按环路向外扩张。即将建设的三环快速，其实就与呈贡的关系不大，也难以覆盖空港、滇中新区、太平等新兴热点区域，所以在三环抢道四环，外环高速成为新的四环后，昆明很可能从此不再执着于建设下一条环城路，五环也很可能永远不会在昆明地图上出现。