我是@溜达王子，这一期我们就来看看湖北与周边省份的铁路对接建设进度

湖北是“九省通衢”之地，其省会城市武汉的高铁通达度以及地铁机场的旅客吞吐量在中部地区都是王者级别的。但是纵观省内的铁路建设的进度来说并不是很快。湖北横向铁路汉十高铁也是最近这两年才通车的，襄阳这个湖北第二大城市直到2019年才迎来自己的高铁线路，而且这条线路也是湖北自主建设的首条高铁线路。

纵观中西部纵向铁路更是进度更是缓慢，欣慰的是荆襄古道这一湖北中部通道上的高铁包括呼南高铁襄阳至荆门段，荆荆高铁正在加速推进。

我们接下来就看看湖北与周边接壤省市的铁路建设进度

湖北周边省市从西到东顺时针依次为重庆市、陕西省、河南省、安徽省、江西省和湖南省等六个省市，可以说湖北的身段地理位置还是非常优越的，1000公里以内基本覆盖了中国经济的核心地带，交通的发展能让湖北尽享经济发展的红利。

湖北铁路发展与周边接壤省市的建设进度我们也从西到东顺时针的方向来讲。

湖北与重庆

湖北与重庆目前有经宜昌、恩施进入重庆的宜万铁路，以及2019年通车的黔张常铁路（重庆黔江连接恩施、张家界和常德铁路）

目前在推进的属于郑万铁路和沿江高铁宜昌至重庆段，这一段也可以叫渝宜高铁。

郑万高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起河南郑州，南至重庆万州，线路全长818公里，设计时速350公里。郑万高铁是郑渝高铁的一部分，其中重庆至万州段（渝万高铁）从重庆东站引出经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，沿线共设车站5个分别是重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。根据重庆2021年政府工作报告，预计2021年郑万高铁重庆段完工。

渝万高铁建成后在万州与郑万高铁衔接，在重庆主城与渝昆高铁衔接，形成京郑渝昆高铁重庆大通道，预计2025年建成。

目前郑万铁路襄阳至河南段已经实现通车，目前湖北段正在加速推进。郑万高铁湖北段全长287公里（巴东境内33公里），预计2022年实现通车。

郑万高铁进入湖北省经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。

在湖北有襄阳东站、南漳站、保康站、神农架林区站、兴山站和巴东北站。

同时在宜昌兴山站接入宜昌至兴山高铁的联络线，实现汉宜铁路和未来沿江高铁的串联。

渝宜高铁

完善基础设施网络。“米”字型高铁网，持续实施高铁建设五年行动方案，按照“五年全开工、十年全开通”目标，提速渝万、渝昆、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段等高铁建设，建成郑万高铁重庆段，启动成渝中线、渝西、渝宜高铁建设及重庆站改造，力争开工渝湘高铁黔江至吉首段，加快渝贵、兰渝、万黔高铁及安张铁路前期工作。-----2021年重庆政府工作报告

宜渝高铁，是宜昌至重庆的高铁，也是沿江高铁的重要组成部分，设计时速为350公里，全长约514公里，也是恩施继宜万铁路后恩施真正融入国家高速铁路的里程碑项目，在今年3月份沿江高铁相关单位曾调研恩施南站选址和鹤峰站点对接沿江高铁宜昌至涪陵段的勘测设计方案。

这条高铁按照原计划是2025年开工，2030年建成，按照目前的进度有可能提前动工，具体规划请依据官方发布的信息，这里只是做一个参考意见。

通过这一波铁路建设，湖北襄阳和宜昌都将形成高铁交叉，其区域枢纽城市地位也将进一步巩固。

湖北与陕西省

湖北与陕西省的铁路对接，当然是汉十高铁接入西安，实现武汉至西安的西北通道（武西高铁），也是未来福银高铁的重要组成部分。目前宁夏银川至西安高铁已于2020年12月26日实现通车。武西高铁目前会湖北段，也就是汉十高铁2019年底开通运营，目前关键的节点就是十堰至西安高铁。

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入十堰东站，与汉十高铁相接，直达武汉。

铁路等级为高速铁路，双线。设计速度为350公里/小时。西十高铁正线全长256.7公里（其中湖北段86公里，陕西段169公里），全线设7个车站，投资估算477亿元，其中湖北段投资134亿元。

十堰至西安高铁是去年湖北争取开工的铁路建设“4+2”重大建设项目中重要组成部分，项目按照计划算是延迟了。

建设进度：

2020年4月13日西安至十堰高速铁路可行性研究报告获得国家发改委批复；

2021年4月17日《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布，湖北先开段将于2021年6月开工，工期4.5年；

根据生态环境部4月发布的建设项目环评公告，西安至十堰高铁位列其中，目前生态环境部启动审查批复程序，后续还需要国铁集团的一系列的设计、审批及招标工作。全线开工建设预计要等到下半年了。相比前期规划的时间，西安至十堰高铁今年动工的话，与预定计划延迟了三年左右。

湖北与河南

湖北与河南的铁路对接还是很便捷的，有老牌京广高铁通道，2019年郑万高铁襄阳至河南段打通，让湖北中部城市直接北上打下了基础。目前郑万铁路湖北段继续推进，预计2022年通车，届时鄂西城市北上将会变得更加便捷。

湖北与安徽

目前湖北与安徽推进的铁路有安九高铁、沿江高铁武汉至合肥段以及前期规划中的京九高铁阜阳至黄冈段前期工作和黄冈至安庆铁路。

安九高铁是京港高铁的重要组成部分，起于安徽安庆经黄冈黄梅县进入江西九江的一段。

安九高铁起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县终到江西省九江市，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横，是沪汉蓉沿江高铁重要组成部分。北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、赣深等高铁，沿线途经皖、鄂、赣3省，正线长约170.9公里，设计时速350公里。

安九高铁安徽段已于今年2月实现了正线轨通，整条线路计划今年通车，同时这条线路也是湖北黄冈与江西铁路沟通的重要项目。

沿江高铁武汉至合肥段

沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，（新建线路）全长322.24公里，估算投资626亿元。全线拟设天河、长江新城、红安西、麻城北、南溪、金寨东、六安北、合肥南等10个车站。

其中，安徽省境内166公里，估算投资319.6亿元；湖北境内155公里，估算投资306.4亿元，黄冈境内90公里（麻城58公里），投资约160亿元。

根据计划，合武高铁武汉枢纽正线起于芦港线路所接武汉至宜昌段，合肥枢纽在雷麻店附近接入既有合武铁路后引入合肥南站。

沿江高铁武汉至合肥站建设进度:

2021年2月国铁集团原则同意按照11台20线总规模建设武汉天河站，按2台4线总规模增设长江新区站；同意增设武汉天河站至汉阳站联络线；

沿江高铁今年开工应该不成问题。

目前湖北黄冈与安徽对接的铁路还有京九铁路阜阳至黄冈段，2020年底完成设计招投标工作，项目预可研报告已编制完成报国铁集团审查，黄冈至安庆铁路在争取，暂未纳入国家规划的盘子。

黄冈还有推进的黄黄高铁建设，是湖北目前铁路建设线路最多的地市之一。

湖北与江西

湖北与江西的铁路建设除了上文提到的安九高铁还有常岳九高铁、武汉至南昌高铁。除了安九高铁处于建设中，其余两条处于规划期，暂时没有动工的明确时间表。除了安九高铁外，其余两条线路与湖北咸宁有关系，湖北与这个区域的铁路建设相比前面几个接壤省份有所缓慢，但关键城市咸宁相比接下来要说的荆州相比其出行条件还是占优势的。

湖北与湖南

湖北与湖南这个方向的铁路建设对接可以说是湖北周边省市里最为缓慢的一个方向了，规划的有呼南高铁襄常段其建设也优先让位于沿江高铁的修建，荆州南延目前并没有具体的时间表。湖南方面目前在加速建设长益常高铁，预计明年也将通车，湖南也将迎来市市通高铁的终极目标。届时向张家界、常德、益阳等湖南北部城市都成了断头路等着对接湖北高速铁路网。

这个方向的铁路网对接关系湖北中部通道的贯通。

对于湖北与周边接壤省市的高铁建设进度，你有什么想说的，欢迎留言，你觉得未来湖北哪个方向的建设速度最快？