英航母启程赴亚太曝后勤短板全国只有一艘干货补给舰可支援航母|伊丽莎白二世|军舰|水面舰艇|维多利亚堡|航空母舰|补给舰

当地时间22日，英国海军“伊丽莎白女王”号航母战斗群终于开始它的首次海外部署。该航母战斗群的部署将在28周内进行，分6个阶段，从2021年5月到12月。该战斗群将航行超过26000海里（约4.8万公里），从地中海到红海，从亚丁湾到阿拉伯海，从印度洋到菲律宾海。

不过令人尴尬的是，英国航母战斗群只有一艘干货补给舰。更为尴尬的是英国全国也只有这一艘可以与伊丽莎白女王级航母相匹配的干货补给舰。

虽然英国皇家海军目前拥有“罗莎莉堡”号（A385）、“奥斯汀堡”号（A386）、“维多利亚堡”号（A387）等3艘舰队干货补给舰，但其中仅有“维多利亚堡”号进行过改装，能够为“伊丽莎白女王级“”航母提供补给；且另外2艘舰不会进行改装，将双双于2024年退役。

这意味着在下一代干货补舰服役前，英国皇家海军仅能靠一艘“维多利亚堡号”支援2艘“伊丽莎白女王”级航母；而只要该舰出问题，英国远洋作战能力就会大受影响。

维多利亚堡差点变成维多利亚堡（Burger）。该舰10日一度于停泊英国南部波特兰港（Portland Port）期间发生火灾，有4人送医治疗，所幸损伤似乎不大，该舰稍后仍参与了“打击战士21”（Strike Warrior 21）军演。

为了弥补这块海上力量的短板。英国重新启动了一项16亿英镑(23亿美元)的竞标，建造三艘干货补给舰，以支持皇家海军航空母舰和其他水面舰艇的部署。

一项有争议的国际竞标于2019年底被放弃，国防部声称该过程未能产生物有所值的投标。事实上是英国防部为压低价格，将舰队干货物资支援舰定义为“非军事船只”，以便绕过2017年制定的《国家造船战略》，向国际厂商公开招标，结果引发国内造船产业的强烈反弹，最后标案在2019年取消。

英国政府致力于振兴英国的军事和商业造船业，部长们去年晚些时候表示，这次修订的后勤舰采购政策要求“相当大”的工作要在当地进行，任何国际团队都要由英国领导。

这促使西班牙船厂Navantia宣布与北爱尔兰贝尔法斯特的Harland & Wolff合作。该合作伙伴关系被称为“坚决团队”，还包括英国西部巴斯的军舰设计师BMT。Resolute团队有望成为宣布对新采购工作感兴趣的合作伙伴之一。BMT已经为四艘韩国建造的油船提供了设计，目前这些船正在皇家海军辅助舰队服役。

尽管英国政府提到了英国公司需要承担“相当大”的工作量，但政府并没有详细说明这需要做什么。它也没有提到申办必须由英国领导，就像之前那样。然而，英国国防部希望将该合同单独授予一家英国公司或作为一个财团的一部分。公告称，中标者“可以与国际公司合作，但需要将船舶整合到英国船厂。”