道路压缝带是由沥青聚合物，合成橡胶，高分子聚酯弹性材料和高强机织物组成的一种具有柔韧性，抗冲击，抗撕裂，自粘性好的新型封缝材料。压缝带以沥青聚合物为胎基，但基质沥青聚合物具有较强的温度敏感性。

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随着温度的变化，沥青聚合物的材料形态表现为玻璃态，弹性态，粘性态和液态，也就是说，在不同的温度范围内，物质形态和物质特征是不同的。在正常使用范围内表现出微弹性状态和粘性状态，保证了道路压缝带能够安全使用的基本特性。

自粘式压缝带高强机织物是主要受力层，具有高强抗拉、抗剪能力，保证了压缝带的使用寿命。车辆反复压实后，材料中的聚酯会从表面机织物中渗出，整体粘附在路面上。

道路压缝带的使用效果：

1.优良的防水、抗裂性和可操作性优于传统的防裂产品，它是由天然材料、耐蚀性、耐磨性合成而成，同时具有较高的抗疲劳性能。

2.自粘压缝带与路面层具有良好的相容性、高强度、良好的附着力和承载能力，既能适应交通量增加的发展趋势，又能延长路面的使用寿命。

3.道路压缝带施工工艺方法简单，操作方便，不需要专用设备，大大节省了施工时间，简单有效。

4.沥青表面的自粘接缝带能吸收和分散车轮接触下层的压力和车轮载荷边缘外的应力，在两个应力区之间形成缓冲带，逐渐降低应力，减少应力集中对沥青路面的破坏，从而有效延长路面使用寿命。

5.道路压缝带具有较高的稳定性，能承受185℃以下的高温，同时具有良好的抗拉强度和附着力，可将下层裂纹的两侧连接起来形成整个保护层和隔离层，防止水的破坏。

施工工艺：

1.清理路面裂缝处的裂缝、灰尘和杂物。

2.自粘式压缝带，根据裂缝宽度选择裂缝带宽度，裂缝宽度小于5mm时直接粘贴压缝带，裂缝宽度大于5mm时直接粘贴压缝带，用沥青砂混合料填充裂缝，小坑槽也可采用该方法处理。

3.手工压实，在裂缝表面粘贴压缝带，同时增加力，使缝带粘贴更有效，然后根据粘结长度切割缝带，确保裂缝完全紧固，不渗水。

4.开放交通，开放交通，通过车辆自然碾压，增加压实效果，使连接带与路面形成一个有效的整体。

自粘压缝带不需要任何设备，节省了昂贵的开槽灌缝机或其他加热机的成本，施工每人每天600m/1000m，施工效率高；对于维修单位，使用自粘接缝带提高了养护工作的及时性，使路面病害能在马上得到解决，提高了道路的使用寿命，体现了经济效益的程度，同时提高了维修单位的施工效率，降低了管理成本。