说起混动神车,可能很多人脑里想的都是卖了几十万辆的日系混动、甚至是三大混动超跑……实际上,比亚迪的 唐 DM-i （ 参数 丨 图片 ）,也是当之无愧的神车,而且还是现象级神车。唐 DM-i不仅有驾驶体验感极致舒适的性能,更重要的是其现实意义,价格也是20-30万元的中国品牌车型、卖得好的,凤毛麟角,但唐 DM-i就是为数不多的其中一个。

前不久,超混旗舰唐 DM-i就以极致高效,开创了中大型SUV“5.3L+1050km“时代,解决了用户油耗和空间难两全的痛点。此次,为了证实“5.3L+1050km“时代的到来, 比亚迪唐 DM-i举办了一场节油活动,让全程续航的挑战车手木木子,满油满电从粤东地区汕头南澳岛出发,途径惠州惠东、珠海,最后到达广东的最西端湛江,全程将近1200km的广东海岸线,而唐 DM-i更是将在满油满电,全程不加油不充电的情况下用一箱油,完成此次最长海岸线的挑战,只为消费者求真实测唐 DM-i的续航水平。

除此之外,全程的木木子并没有刻意为了追求续航而降低舒适性,为了证明唐 DM-i以电为主的超混架构的强大技术实力。她将空调温度设定在24℃,二档风量,并且一路享受着Dirac高保真音响带来的高品质音乐陪伴,甚至在服务区,她还用车载的麦克风对着唱吧APP唱了两嗓子缓解疲劳。而对于DiPilot智能驾驶辅助系统的使用她也是毫不吝啬,在保证安全性的前提下依靠ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统等降低疲劳程度,让长途驾车更轻松惬意。

唐DM -i,它或许不算比亚迪的划时代产品,但绝对具备里程碑意义。在动力方面,唐DM-i使用了比亚迪全新的超级混动技术,该电百公里平均油耗也是低至5.3-5.5L,但实测比它更低的油耗值同样存在。同时唐DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统,该款发动机采用了米勒循环、VGT可变截面涡轮增压器、低摩擦设计等前沿技术。通俗说,技术更先进,发动机热效率更高,高达40%。此外,EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构,所有动力传递均为单档机构,通过电机实现无级变速,降低了换挡带来的冲击和顿挫。

此外,唐DM-i的动力输出体验,给我的感觉是:电机扭矩账面数据虽大,但功率/扭矩瞬间爆发并不算强,胜在动力输出顺滑,没有传统燃油车的顿挫、加速窜动等突兀感。最关键的一点,唐DM-i后劲足。100km/h下超车,动力的输出依然很强劲,让你更加有底气。再加上油门踏板、刹车踏板前/后段调校线性,开起来不仅容易上手,而且驾驭感很强。

最后,总的来说唐DM-i真正实现了SUV车型中的多用电、少用油和高效用油,自然能有效控制油耗。然在我看来,比亚迪DM-i系列的成功,不是一蹴而就的事情,而是厚积薄发的实力派结果,才会造就如今的爆款SUV。