大家还记得那款被中国人公认为屌丝车的夏利2000吗？它其实不叫这个名字，不过如果曾经研究过这台车的朋友应该也知道，它有非常多的身份，其实也是源自丰田，在北美它叫Echo，在日本本土，它叫Platz，而在国内，它除了叫夏利2000，还有叫雅酷（Echo译音），坊间还有叫什么 威乐 （ 参数 丨 图片 ）的，所以笔者都搞不清楚了。
由于此车采用了8A的1.3公升丰田机器，虽然引擎并没有什么卵用，不过它能直上大家熟知的4A-GE，所以可玩性还是蛮高的。但是4A-GE又怎样，只是动画片把它神化了，面对现实，它始终是1.6公升的自然吸气，要玩飘移，4A-GE仍然是非常吃力的。
在夏威夷的这片土地上，出现了一台移植了日产SR20的飘移车Platz，这样的车简直是不可思议，异种移植已经罕见，更难得的是一台FF前改装成FR，这才是最让人惊讶的。
图：这台车的外观非常丑陋，就像一个瘪了的易拉罐，不过也难怪，他们玩飘移都是天天撞车的。
图：此车的轴距比较短，作为飘移车，其好处是灵活，容易飘起来，但在横走过程中肯定没有长轴距车稳定。
在飘移赛车场里，我们通常能看见的是日产的Silvia、A31、Fairlady、丰田AE86、 斯巴鲁BRZ 等车，看见这样会横走的夏利2000实在是难得，所以必然会受全场瞩目。
图：留意，这是五孔螺丝的轮圈，因为这台车采用了日产S13的副车架和悬挂系统，整个前桥都是S13的。
图：卡钳采用的是日产R32的卡钳，前两天才说过这卡钳能避15寸轮圈。另外，里头的悬挂系统也是采用S13的。
图：前轮倾角会比后轮倾角更大，因为飘移车控制方向依然是要依赖前轮。
图：由于飘移过程中，后轮会经常打滑，所以轮胎磨损飞快，轮胎烂了就直接连同轮圈一SET更换，所以飘移车经常会出现前后轮圈不一样的情况。
图：看得出后杠已经掉过无数次了，然后排气就是不知道来自哪里的土炮。
图：看到这破破烂烂的外观就让人反胃。
图：认真观察，中冷有导流，的确对于只会横走的车来说，必须要花更多心思去思考冷却和撞风问题。
图：我们发现这台车并不是钢管车，不是一个只盖着夏利盖子的漂移车，所以包括悬挂、引擎机脚、波箱脚都是基于原厂车架改装出来的。
图：这引擎同样是来自S13的SR20DET，其实可以简单理解为短轴距版的S13吧，因为包括波箱，什么传动系统都是S13的。
图：内饰都主要保持为原厂状态。
这台车的改装使用了3个月的时间，因为其移植难度十分大，防火墙也需要被大幅度改装，然后本来用于放横置引擎的引擎舱摆了一副纵置引擎，然后有把后面的扭力梁拆掉......
其实夏利这台车富有故事性，当年也可称得上良心产物，其可玩性确实高。不过今天，汽车科技日新月异，无论7A机器也好、SR20DET机器也好，也变成古董了，若依然沉迷这古老的产物，貌似不是太理智。
热门跟贴