汉莎货运航空公司计划在其波音777F货机的蒙皮表面铺贴一层名为“AeroSHARK”的薄膜材料，使其更能满足空气动力学要求，同时达到降低油耗目的。

新的“AeroSHARK”薄膜材料由汉莎技术公司与BASF化学公司合作开发，模仿鲨鱼皮的精细结构及特性，由大约50微米的肋骨组成，其性能已通过1500小时飞行测试的验证。测试表明，该薄膜材料可优化飞机的空气动力流，具有减阻和降低油耗的效果。汉莎技术公司估计其减阻率超过1%。这种薄膜材料还能够承受飞行中强烈的紫外线辐射以及高空的温度和压力波动，并具有极高的耐用性和耐候性，而且铺贴简单，易于处理和维修。作为AeroShark项目的一部分，该薄膜材料将从2022年初开始在汉莎货运航空公司的整个货机机队上推广。

汉莎货运航空公司目前共有10架波音777F货机。汉莎技术公司表示，使用这种材料每年将节省约3700吨煤油和略低于11700吨的二氧化碳排放量，相当于从法兰克福至上海的48个货运航班。汉莎技术公司正在为其申请欧洲航空安全局（EASA）的补充型号合格证，使其满足运营要求，进一步推动航空业的可持续发展。

航空业多年来一直在研究鲨鱼皮等肋骨表面的用途。其他的研究项目还涉及鱼鳞和猫头鹰羽毛，以优化空气动力阻力。2019年底，汉莎技术公司和BASF化学公司为汉莎波音747-400飞机（注册号D-ABTK）几乎整个机身下半部分都铺贴了面积达500平方米的鲨鱼皮材料，并通过了欧洲航空安全局的认证。这架飞机验证了鲨鱼皮材料在超过1500小时的定期远程飞行中的潜力，可减少约0.8%的排放。波音777F货机的排放量估计会减少的更多。因货机上没有舷窗，材料铺贴应用范围更大。

汉莎技术公司开发的油耗分析软件可对节省量进行验证，该软件可根据综合数据可靠地验证不同飞机改装的有效性。汉莎技术公司与BASF化学公司将继续开发新技术，以覆盖更多的飞机类型，铺贴更大表面，计划使用鲨鱼皮技术减少多达3%的飞机二氧化碳排放，以在未来更全面地支持全球航空公司，更有效地运营机队，进一步减少碳排放量，实现其可持续发展目标，践行对联合国气候行动可持续发展目标的承诺。