M家族迎来首款电动车宝马正式发布纯电iX和i4车型信息|bmw|宝马|宝马集团|新车|电动车

6月2日，宝马集团在线上发布了旗下纯电车型i品牌的两款重磅车型——BMW iX和BMW i4。虽然这两款车型此前已经进行过全球首发，并且在今年4月份的上海车展上正式亮相，但此次发布会宝马公布了这两款车型的所有基本信息，甚至包括了具体车型，并且宣布最快这两款车型将于年底前正式上市。

与此同时，宝马集团还将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能，加速推进电池技术的研发，全面展开其在电动化领域的攻势。

宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是宝马纯电动车型大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”

BMW i4——首款纯电动四门轿跑车

是的，你没有看错，宝马旗下最受大家追捧的运动车型4系列首先迎来了旗电动化版本，将澎湃的驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，将树立了电动驾驶者之车的新标杆。新车将提供BMW i4 eDrive40与i4 M50两款车型，其中后者也是BMW M家族的首款纯电动车型，它将如何诠释M系列驾驶者机器的称谓，不免让人充满期待。

依旧运动、优雅的轿跑车设计美学

BMW i4的长宽高分别为4785*1852*1448mm，轴距为2856mm，勾勒出运动且优雅的车身比例，而1600mm/1630mm的前后轮距则彰显了宝马轿跑车家族强烈的运动基因。

外观方面，新车正面采用独特的半封闭进气格栅，集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。纤细的智能激光大灯最远照射距离达到500米。

充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶凸显了宝马轿跑车的经典轮廓，极富感召力。优雅的侧窗向后扬起，与霍夫迈斯特弯角结合为一体。车尾的L形3D悬浮尾灯造型细长且科技感十足。BMW i蓝色元素彰显出新车的电动化特质，例如车标装饰、进气格栅的内圈以及尾部扩散器装饰条等。

BMW i4 M50的外型则拥有更多标示着高性能的外观特征。独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能。

运动豪华的现代化智能座舱

BMW i4的内饰并没有沿用燃油版车型的设计，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控屏幕和12.3英寸的数字仪表，呈现了现代化的科技感。而向驾驶者微微倾斜的角度，则依旧突出了驾驶者为中心的理念。自动空调配备了创新纳米纤维过滤技术，不仅优化了车内空气，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外。16扬声器的Harman/kardon音响配合专属调音，带来电动车专属的豪华音质享受。

全新数字仪表带来了宝马创新的人机交互体验，BMW iDrive、8.0版本的操作系统，通过强大的互联和数据处理能力，使驾驶者与车辆之间的互动变得更加智能。比如全新的UI用户界面、大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果、以及平视系统与曲面屏的联动，为驾驶者提供了全面的沉浸式体验。

升级的智能个人助理采用全新的可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表达方式。同时丰富的第三方应用也做到了出色的本地化兼容例如车载微信、腾讯小场景与CarPlay的应用，并支持OTA快速升级。

电动车也要专注于运动和操控

宝马将在燃油版轿跑车中积累的丰富调教经验，与第五代eDrive电驱技术相结合，配合先进的底盘技术、智能化轻量化的设计以及优异的空气动力学表现，使BMW i4依然可以提供极致的运动性能。M版车型最高可输出400千瓦、544马力的最大功率，峰值扭矩达到795牛·米，百公里加速3.9秒，并且还可以提供WLYP标准下590公里的最大续航。

BMW i4配备了自适应的制动能量回收功能，提供高、中、低三种回收量级，最大回收功率达到195千瓦。在底盘方面，M版车型依旧通过专属的调教方式，带来更极致的赛道驾驶体验。全电动四驱技术能够智能分配驱动力，做到动力的精准传递，为电动车量身定制的自适应M悬架，在弹簧、减震器和转向系统方面均经过特殊调教。

新车还通过前扰流板、后视镜、隐藏式门把手和经典的平滑轿跑车轮廓，使风阻系数达到0.24。

更有意思的是，由世界顶级作曲家汉斯·季默匠心打造的模拟声浪，可以配合不同驾驶模式，为BMW i4注入独特的电动车驾驶激情。

BMW iX——豪华大型电动SUV

和i4相比，BMW iX作为宝马集团创新科技的旗舰车型，汇集了宝马在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新研发成果。同时，这款车也将在豪华大型纯电动SUV细分市场树立新的标杆。BMW iX将推出两款车型，分别为BMW iX xDrive40与iX xDrive50。

第五代电驱技术，让动力与高效续航实现平衡

宝马集团在电动车战略上，秉持了轻量化、小型化、集成化、可拓展性和可持续性的开发理念。在这一框架下，BMW iX搭载的第五代eDrive电驱系统，最大功率达到385千瓦／523马力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速最快4.6秒。

BMW iX并没有采用更大尺寸、更重的动力电池，而是努力提高电驱系统的能量效率和增加电池的能量密度。同时具备集成加热和冷却的热泵系统，可利用环境热量和电驱系统产生的热量，使高压电池盒驱动总成适中处于理想的工况。在WLTP标准下BMW iX可以提供630公里的最高续航盒19.4千瓦时的百公里电耗。

智能化和轻量化的设计，实现优异的操控性能

BMW iX采用了宝马集团创新的“由内而外”极简设计理念，车身采用原始切割造型，呈现出这个级别应有的霸气、坚固以及稳健的姿态。全新的垂直排列集成式中网已经成为宝马集团新的家族特征，流畅简洁的车身线条和矩形前后轮拱造型，还有水滴式车尾设计都充满新意。

BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢和碳纤维增强复合材料，在车身结构实现轻量化的同时提升车身刚性和稳定性，并降低车身重心。并在车门边框、尾门、车身侧面边框等位置使用了碳纤维增强复合材料，带来了一种可视化的科技感。

在空气动力学方面，作为大型SUVBMW iX的风阻系数仅比i4轿跑车多了0.01，达到0.25。除了智能化车身和轻量化设计，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的后视镜造型均起到了作用。第三代主动格栅控制、车身底部空气动力学设计和全新低阻力铝合金轮毂相互协作，也为续航的增加做出了额外贡献。

宝马家族目前最具设计感和智能化的内饰氛围

在车内，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”的氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响，可将会客厅直接变为移动音乐厅。

Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计的一大亮点，经过巧妙布局，以润物细无声的方式满足车内乘客的需求，营造BMW iX全新的豪华氛围。

作为宝马集团进军电动化的旗舰车型，BMW iX搭载了5G互联技术，并首次应用千兆以太网技术，更高的数据传输速度为车辆云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级迭代做好了准备。全新的BMW iDrive系统也将率先搭载在BMW iX车型上，同时该车型也是首个搭载800万像素前置摄像机和监测范围达到300米的前置雷达的BMW车型。5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波雷达为用户提供更可靠的自动驾驶辅助系统。

兼顾运动乐趣和豪华质感的电动车底盘调校

BMW iX搭载了多项大型豪华SUV级别的硬核底盘装备。包括前双叉臂后五连杆悬架、空气悬架、电控自适应减震器、xDrive全轮驱动、后轮主动转向、17寸大尺寸刹车盘、集成式制动系统。以保证即便是纯电车型依然可以提供宝马都有的运动操控特性。全新几何多边形方向盘、模拟电子声浪也为车内的运动氛围提供支持。