有些车主在车辆保修期之后，就会惊恐地发现：修个车怎么要花这么多钱呢!这也是为什么大家总是“买车容易，养车难”的最真实写照，特别是豪华品牌车型。很多时候，4S店在卖车的时候总是将价格压的很低，那么如果还卖一辆亏一辆，他们怎么赚钱呢？答案就是，他们在等你后续养车呢，养车不容易。因此现在零整比成为众多车主关心的事情，所谓汽车零整比系数是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，也就是说零整比系数越高，该车型的维修成本越高，反之则说明该车型维修成本越低。

2021年6月2日，中保研汽车技术研究院（简称“中保研”）发布《第12期汽车零整比体系数据》显示，沃尔沃零整比大幅下降。沃尔沃从2019你那就开始持续不断地优化零售价格，共计降价12.3万多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上。在用车过程中还有很多易损易耗件，比如机油、机滤、空滤、蓄电池、轮胎等，都有较大幅度的价格下调。

零整比是一款车上装配的所有配件价格总和，除以整车销售价格，进而得出的百分比。零整比系数越高，意味着该车型零配件越贵、后续的话车主的维修成本也就会越高。从报告中我们可以看到，沃尔沃旗舰车型S90负担指数下降，从24.93降至21.55，直降13.56%，低于 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）的29.04， 雷克萨斯ES 的25.72， 宝马5系 的21.77。主力车型XC60负担指数为20.07，远低于同级别车型 奔驰GLC 的27.77， 宝马X3 的27.27以及 奥迪Q5L 的26.72。

沃尔沃一直深耕于中国市场，多年来一直以用户需求为中心，致力于在终端持续优化用户体验，让用户真正感受到更多便利和实惠。自沃尔沃正式进入中国内地，就一直秉承着“以人为尊”的品牌理念，不断改善售后服务体验，它的做法也值得业内同行借鉴。