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‍世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥

贵州平罗高速大小井特大桥

日前获“中国钢结构金奖”

2019年12月30日拍摄的平罗高速大小井特大桥（无人机照片，新华社记者陶亮摄）
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2019年12月30日拍摄的平罗高速大小井特大桥（无人机照片，新华社记者陶亮摄）

记者从贵州省交通运输厅了解到，

大小井特大桥主桥采用主跨450米上承式钢管混凝土拱桥，

全桥长1501米，

于2016年6月动工，

工期38个月。

作为我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥，

大小井特大桥结构、技术复杂，

质量要求高，

施工难度大。

全桥共58个吊装节段，

节段最大净吊重达160吨。

上百吨重的节段被一节一节吊到200多米的高空后，

再精确移动到位拼接起来合龙。

建设中的大小井特大桥。（2018年9月12日，新华社记者刘续 摄）
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建设中的大小井特大桥。（2018年9月12日，新华社记者刘续 摄）

作为平罗高速关键性工程，

大小井特大桥于2018年6月30日合龙。

2019年12月31日，

平罗高速全线通车运营。

2019年12月30日，即将通车的平罗高速大小井特大桥（无人机照片，新华社记者陶亮 摄）
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2019年12月30日，即将通车的平罗高速大小井特大桥（无人机照片，新华社记者陶亮 摄）

据了解，

“中国钢结构金奖”

全称为中国建筑工程钢结构金奖，

是中国建筑钢结构行业工程质量领域的最高荣誉。

来源：新华社

编审：九月 |签发：安辉