第一次全线环评：

去年6月《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告》在沿线各地网站正式发布。

全线共设北京丰台、双辛、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站17个车站。

第二次雄安至商丘环评：

今年10月12日《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告》正式发布，但是只有雄安至任丘段的环评，北京至雄安段没有发布。

京雄商高铁项目背景新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目。本项目是《中长期铁路网规划》和《 “十三五”铁路网规划》提出的“八纵八横”跨区域高速铁路通道中京港台通道的重要组成，是高速客运网中的骨干线路，是贯穿我国中东部地区的网格型高速客运网的主骨架；是支撑引领“一带一路” 、“京津冀协同发展” 、“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施；是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式；是以承担中长途客流为主；兼顾城际客流的高速铁路。

雄安站在这次环评中基本可以确定

变数最大的只有北京丰台站和双辛东站了，丰台站涉及北京规划，变数较小，雄安“前年大计”，更是没有悬念，变数最大当属双辛东站。

之前就有争论，京雄商高铁会在固安设站还是在双辛设站，但是第一次环评出炉之后，中间站点设在了双辛。

双辛：双辛站位于高碑店东部双辛产业集中区内。

京雄商高铁北京至雄安段环评还没发布，引发众多猜测。

双辛站是否会改新建固安西站呢？

观点一：

固安设站还是有希望的，固安占据的优势更大，

有廊涿城际固安西站的此前规划，两站能否合并为一，固安能否新添一座高铁西站。

观点二：

双辛东站在高碑店东部的双辛产业园，是高碑店经济开发区管辖内的园区，目前还在规划设计阶段，以后能否迅速发展还得取决于高铁双辛东站的确立，不过从目前看，双辛正在加速建设，城市设计初步方案已在编制中

让我们一起期望京雄商北段的二次环评。