来源：蓝鲸财经

在我国寒冷的北方，新能源车“不好卖”是近乎公认的事实，三元锂电池在低温状态下的续航衰减是目前无法避免的问题，新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江等传统意义上的北方也由此成为了新能源车企、甚至是充电桩企业的传统“盲区”。据不完全统计，在上述北方八省区，平均每5,000平方公里才有一处可靠加电设施；超过28,000公里的高速公路中，有94%的服务区基本没有充电资源覆盖；超过600个国家4A级以上旅游景区中，90%没有充电资源。

无法解决三元锂电池低温续航衰减的物理难题，完善补能体系，或许才是对于北方新能源车主而言，当下的最佳解决方案。作为一家用户企业，一切行动均围绕用户需求出发的蔚来，正为此努力着。

6月6日，“蔚来中心 哈尔滨中央大街”在哈尔滨市道里区麦凯乐正式开业，这是蔚来开设的第24家蔚来中心（NIO House），同时也是蔚来全国第288家线下门店。

作为目前的“最北牛屋”，“蔚来中心 哈尔滨中央大街” 保留了二楼的用户生活方式社区，设置了会客厅Living Room、灵感剧场Forum、共享办公区Lab、知识博物馆Library和亲子乐园Joy Camp等功能区域，为当地用户提供前所未有的生活方式体验。

作为“牛屋”的“保留项目”，“蔚来中心 哈尔滨中央大街”的城市特饮名为“晴空映雪”，将当地特色的格瓦斯，与法布芮蓝柑、可尔必思融汇于一杯之中，在舌尖绽放传统与新锐的交融格调。

而对于蔚来而言，“蔚来中心 哈尔滨中央大街”不仅仅是今年计划新建的20家蔚来中心中的第一家，更是蔚来回馈北方用户、促进我国北方新能源汽车产业成长的第一步。

早在4月19日，蔚来便已发布了Power North计划，宣布将于3年内，在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区，累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2,000根超充桩以及超过10,000根目的地充电桩。

具体以黑龙江为例，2021年内，蔚来将在黑龙江省内建成3座换电站，以及包括5座超充站在内的27个目的地充电站。此外，哈尔滨城市公司还将在哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、牡丹江、佳木斯、鸡西、绥化、伊春、绥芬河的重点商超部署加电设施，在亚布力、雪乡、镜泊湖等4A级（及以上）景区建设加电设施。

此外，同样是2021年内，蔚来将沿G1在扶余、四平、盘锦、葫芦岛附近，以及G15的鲅鱼圈高速出入口处投建换电站。建成后，从哈尔滨到山海关平均每150km左右便可进行换电。

当Power North这一宏伟计划正式完成后，上述八省、自治区的高速公路，平均每100公里将有一个换电站或超充站；地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站；4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。这项计划的顺利实施，将以更完善的补能体系，极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验，让“汽油车能去的地方，电动车都能去”的愿景更近一步。

种种举措，不仅表明蔚来在我国北方做好销售与服务工作的决心，更印证了蔚来作为用户企业的初心与行动，而这亦是蔚来最为吸引用户的核心品牌资产，这也直接促成了蔚来节节攀升的交付量。据悉，截止到5月底，蔚来累计交付量已接近11万台，预计整个第二季度将向市场交付超21000台，刷新历史高度。

而不仅仅是国内北方，蔚来同样将目光瞄准了海外，5月，蔚来正式发布了挪威战略，宣布进入同样处于北方高纬度的挪威市场。蔚来将在挪威自建完整的运营体系，包含建立直营的销售与服务网络，首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的卡尔·约翰斯大道开业。2022年内，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间。

无论是国内日益完善的体系建设，还是海外的布局，都将为蔚来的未来发展带来更多空间。