随着广汽丰田旗下全新紧凑车型 凌尚 （ 参数 丨 图片 ）在6月6日上市，也意味着今年这一轮15万元级家轿降维打击之战正式拉来序幕。价格便宜量又足的 伊兰特 240T GDi DCT GLX精英版、空间阔绰到可以威胁 凯美瑞 的凌尚以及大幅度提升“情商”的老牌标杆车型 速腾 ，你会怎么选？

先了解一下本轮15万元级家轿三小强的上市时间：

北京现代 伊兰特全新240T GDi DCT GLX精英版（上市时间2021年5月11日）

2021款一汽-大众 速腾（上市时间2021年5月27日）

广汽丰田 凌尚（上市时间2021年6月6日）

北京现代 伊兰特240T GDi DCT GLX精英版

（上市时间2021年5月11日）

自现代汽车集团采用最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念对旗下车型重新包装以后，全部车型的轿跑化设计立刻焕发了活力，简而言之就是变“洋气”了。

经由北京现代国产的第七代伊兰特在上市伊始便引发国内消费者的热切关注。而就在5月11日，北京现代推出一款240T GDi DCT GLX精英版车型，更是刷新了造型唬人价格低廉的平衡点。

尾翼还在但H型贯穿式LED灯带却没有了

伊兰特240T GDi DCT GLX精英版属于装备1.4T发动机的240T GDi系列入门车型。然而，前面提到“造型唬人价格低廉的平衡点”就意味着240T GDi DCT GLX精英版并没有在“视觉”层面过多缩水，后扰流板以及单边两出式排气布局，17英寸铝合金轮毂这些抓人眼球的配置都在。但车尾的H型贯穿式LED灯带没有了，这不免让人感觉丢了魂。

动力总成与其上的两款高配车型完全相同，1.4T全铝合金发动机配合7速DCT手自一体双离合变速器，且皮质D型多功能方向盘并配备换挡拨片这些尽数保留。最大功率输出同样为140Ps，峰值扭矩为211N·m。可以说北京现代在伊兰特240T GDi DCT GLX精英版的动力设定层面相当有良心，并没有像某些欧洲品牌那样为了拉开价格差距区分高低功率版车型。

双10.25英寸连体屏（仪表屏+中控屏）已经成为选装配置

然而削减舒适性配置是240T GDi DCT GLX精英版降低价格门槛的手段，高配车型相当亮眼的双10.25英寸连体屏（仪表屏+中控屏），改为传统机械式仪表+8英寸触控式液晶中控屏。且新中控屏具有CarLife手机互联但取消了倒车影像功能。不过，双10.25英寸连体屏变为选装配置，添点钱依然可以拥有。即便如此，在12.38万元的厂商指导价面前，伊兰特240T GDi DCT GLX精英版依然显得异常超值。

2021款一汽-大众 速腾

（上市时间2021年5月27日）

处于15万元A+级别“标杆”的一汽-大众速腾，在5月27日一口气推出5款配置的改款车型。其中200TSI 手动超越版售价13.59万元、200TSI 自动超越版售价14.69万元、280TSI 自动超越版售价15.59万元、280TSI 自动卓越版售价16.59万元，另外还有一款280TSI 30周年纪念版，售价15.53万元。

TSI+DSG是大众永恒的卖点

改款且新增的这5款车型依旧搭载大众招牌的TSI发动机。其中1.2TSI发动机对应200TSI车型，而1.4TSI发动机则对应280TSI车型。搭载1.2TSI发动机的5速手动变速器车型最高输出功率为116Ps，峰值扭矩为175N·m。同款发动机配合7速DSG双离合手自一体变速器版本虽然最高输出功率相同，但峰值扭矩提升至200N·m，因此即便DSG版本售价稍有小贵，但不可否认物有所值。至于280TSI车型则全部采用7速双离合DSG变速器，最高输出功率150Ps，峰值扭矩为250N·m。

新增的10色可调氛围灯瞬间提升了速腾的“情商”

舒适性配置是本次新增5款车型最亮眼的部分。在此之前南北两个大众在舒适性配置层面总是缺乏亲和力，而本次却有针对性地大幅度提升“情商”。人机交互系统新增语音识别控制功能、车联网功能，且全新增加了10色可调车内氛围灯功能。

驾驶模式选项提升了速腾的驾驶乐趣

主动安全配置新增全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航和驾驶模式选项。此外为了提升速腾的高级感，还增加了可开启全景天窗、无钥匙启动、后排空调出风口。被动安全则增加了前/后排头部气囊（气帘）。

可以说，本次速腾新增的这些人性化配置和主、被动安全配置不仅仅提升了速腾在同级别车型当中的高级感，同时又在一定程度上提升了速腾的“情商”，使其在A+级别当中“标杆”地位更加稳固。

广汽丰田 凌尚

（上市时间2021年6月6日）

随着丰田TNGA架构被越来越多的国人所了解，丰田也开始向中国全面铺开车型。6月6日全新上市的广汽丰田凌尚就是TNGA架构的全新产品。当然，它也是4月10日一汽丰田全新上市 亚洲狮 的同平台姊妹车型。凌尚作为A+级别新车，车型定位略高于 雷凌 却低于凯美瑞。

凌尚上市先期推出两款车型，售价分别为14.88和15.88万元。与绝大多数丰田TNGA车型相同，新车配备TNGA 2.0L排量自然吸气发动机和可以模拟10个挡位的CVT无级变速器。发动机最高功率输出171Ps，峰值扭矩为205N·m。这套动力总成最大的特点就是动力输出平顺且可靠性较高，并为消费者提供较为低廉的使用、养护成本。丰田为TNGA架构专门配搭模拟10速手动模式的CVT无级变速器还具备些许运动性，虽然驾驶感受比不上那些搭载双离合手自一体变速器的车型简单直接，但也聊胜于无。

凌尚的PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别功能）

凌尚最大的技术亮点就是全车系配备了准L2级别自动驾驶技术，其核心就是TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。这也是TNGA架构带来的一贯福利，在同级别车型当中属于罕有的先进安全配置。另外，根据国人对车联网技术的特殊偏爱，凌尚还配备了带语音控制和远程控制的车联网，提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。

同为TNGA架构下的姊妹车型，凌尚与亚洲狮一脉相承的内饰

顶配车型装备的9英寸触控屏

但是，丰田车系一贯的通病在凌尚身上同样令人困扰，譬如糟糕的屏占比。在中控屏没有通电的情况下会让人误认为交互屏至少12英寸起，然而入门车型8英寸，顶配车型9英寸的中控屏在当下实属非主流存在。不过，顶配车型12.3英寸全液晶仪表还是能找回点分数的，当然，也仅此而已。

上述三款从5月中旬至6月上旬上市的全新车型均属于对紧凑型家轿降维打击的A+级别，轴距最短的伊兰特240T GDi DCT GLX精英版也有2720mm的不凡数据，而速腾和凌尚分别为2731mm和2750mm。也因此，具有非正常轴距的这三款全新上市车型对于那些正统A级家轿完全呈碾压姿态，尤其是后排腿部空间。

并且，这三款新车各具特色，伊兰特240T GDi DCT GLX精英版具有相当不错的卖相，还算优秀的动力性能表现，且车内空间也可圈可点，重点是12.38万元的售价，虽然一些配置转为选装，但低廉的价格门槛使其充满诱惑力。而一汽-大众推出5款全新配置速腾大幅度提升了车辆的“情商”，为曾经一贯以“智商”取胜的速腾增加了不少人文关怀。但13.59-16.59万元的售价区间却也是这三款车型当中最高的，简而言之就是大众的关怀比较贵。而凌尚具有同级最狠的轴距参数，最阔绰的后排腿部空间，还有TNGA架构带来准L2级别自动驾驶福利，重点在于低廉的使用和养护成本。然而乏善可陈的运动性和不食人间烟火的人机交互系统也是TNGA的共性，没有屏占比可言的中控屏近乎于成为丰田车型一贯的槽点。

概括一下，追求性价比可以选伊兰特240T GDi DCT GLX精英版，对空间有特别喜好并且没什么操控性需求的选凌尚更妥帖，至于速腾，老牌标杆，动力、操控、空间、配置各方面都没有短板，只是价格小贵一些。