火车要怎么过海呢？
中国船舶集团旗下
上海船院设计、
黄埔文冲建造的
火车“航母”来帮忙！
今天，由我国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船“切诺基”号(CHEROKEE)，以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。中国船舶集团再次彰显了在世界滚装船设计建造领域的引领地位。
话不多说，先来看看美图和视频：
Q
A
Q1：这艘船用来干啥的？
用于美国与墨西哥港口之间的火车运输。
Q2：火车为啥要用船来运？
与路上运输相比，海上运输能使火车减少约50%的行程，大大降低了墨西哥湾区域的物流成本和时间，造福美洲人民！
Q3：为啥称为明星船型？
绿色、低碳、环保、高效，完全满足北美航行的环保规范要求，是世界滚装船领域新的标杆。
“切诺基”号载重量超过2万吨，2小时内可完成136节车厢的装卸要求，堪称“火车航母”。
问
亲，来个五星好评么？
今天，我们见证了在技术图纸、计算、钢结构焊接、机械测试和许多其他任务上的辛勤工作，成功的转化成为一艘令人印象深刻而美丽的船。感谢大家！
——John C. Hellmann
加纳西和怀俄明公司（注：船东）首席执行官
彰显引领示范 建设世界一流
与国内火车运输船仅主甲板装载火车不同，“切诺基”号在船型设计、火车装卸方式、火车区域布置、无人机舱等方面填补了国内空白，不仅采用了极为罕见的双层火车甲板设计，在单侧火车上船过程中，需要克服的横倾力矩更是达到了创纪录的25000吨米，对我国今后火车运输船设计建造有着示范作用。
随着经济和交通的发展，国内外对火车运输船的需求不断增长。为此，建造团队排除万难，推动生产按计划推进。
看看“航母”下水时的英姿！
此次“切诺基”号成功交付，表明中国制造得到了越来越多的认可，坚定了中国船舶建设世界一流船舶集团的步伐
小贴士
火车渡海前需要行驶到专门供火车渡海用的港口，先根据运输船的长度进行解编，拆分成若干车节，在港口的铁轨与运输船的铁轨连通后，通过铁轨上船；到达对岸后，再沿铁轨下船。简单来说需要拆分、上船、下船、组合的过程。
以目前我国粤海铁路的琼州海峡海峡运输船为例，可装载40节14米长的货运列车车厢，火车进入渡轮、从渡轮出来组成火车需要2小时，渡船过海需要50分钟。
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| 策 划：王 进/邝展婷
| 记 者：王 进
| 通讯员：夏小健/于佳林
| 责 编：邝展婷
| 校 对：王 琦
| 审 核：甘丰录/项 丽
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信息来源：中国船舶
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