去年下半年开始，新能源汽车市场需求增加，进入2021年后势头更加明显。红点新能源从乘联会获悉，今年5月新能源乘用车销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%，1-5月国内新能源销量为77.6万辆，同比增长235.7%。
进入5月后，新能源乘用车市场多元化发力，包括比亚迪、广汽埃安、上汽集团等大集团新能源汽车销量表现均非常强势，同时蔚来、小鹏、哪吒汽车等一众造车新势力销量表现也非常抢眼。
传统新能源车企表现强势
入门级新能源车市场总体走势平稳，没有出现超越正常走势的剧烈下滑局面，同时高端新能源汽车的销量也在稳步提升，市场占有率逐步增加，整体销量走势持续向好，包括插电混动和纯电动车型的销量都在稳步增长。
具体来看，今年5月突破万辆的企业有特斯拉中国33,463辆、比亚迪31,681辆、上汽通用五菱27,757辆、上汽乘用车11,049辆以及广汽埃安10,395辆。其中五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI EV已经连续9个月稳居中国纯电车单一车型销冠。
比亚迪5月总销量31,681辆，同比暴涨198.8%,其中纯电车18,711辆，比亚迪汉5月销量为8214辆，上市不到一年时间，目前累计销量已经突破8万辆，领跑中国品牌中大型轿车市场。插电混动车型销量为12,920辆,环比增长44%，成为插混增长新亮点。
广汽埃安5月共交付10,395辆，同比增长154%。广汽埃安品牌旗下拥有4款车型，分别为AION S、AION LX、AION V以及AION Y。其中，广汽埃安AION S一直是销量担当，其在今年5月刚刚迎来了第10万辆整车下线。
其他品牌吉利汽车 几何A 、 几何C 、 帝豪EV 、 帝豪GSe 等5月总销量为6,284辆，奇瑞新能源5月销量6792辆，同比增长131.7%，1-5月份累计销量32337辆，同比增长270.6%。甚至连此前一蹶不振的长安新能源也实现了10,018辆的卓越成绩。
二线造车新势力开启反攻
除了传统造车企业，造车新势力的表现同样非常出色，同比表现优秀。其中蔚来汽车继续处于领跑地位，小鹏汽车紧随其后，而理想汽车则首次被哪吒汽车反超，二线造车新势力也开始反攻。
具体来看，蔚来汽车5月共交付整车6711辆，同比增长95.3%。其中，ES8交付1412台，ES6交付3017台，EC6交付2282台，在众多造车新势力中产品、产能和销量均处于领跑地位。
排名第二的小鹏汽车5月共交付5686辆新车，同比增长483%。其中，G3车型交付量为1889辆，同比增长129%，小鹏P7交付量为3797辆，并创下该车自2020年7月份大规模交付以来的最高月交付记录，截至目前小鹏汽车前五月的交付量已经是去年同期的5倍有余。
单月交付5000辆以下的，包括哪吒汽车5月销量为4508辆，同比增长551%， 理想ONE 交付4323辆，同比增长101.3%，零跑汽车交付新车3195辆，同比增长1226%，其中哪吒汽车实现对理想汽车的反超，二线造车新势力正在崛起。
从上述5家造车头部势力的销量成绩来看，整体都取得了不俗的成绩，但随此外，作为曾经的头部造车势力之一，威马汽车已经连续两个月没有公布月销量了，业内认为这或许与威马目前在科创板的上市受阻有关。
红点观察
中国的新能源车发展已经从政策驱动转化到需求拉动的结果，近两年加速发展的核心就是市场化新产品的推动。随着5月的北京新能源车家庭和个人放号的促进，新能源车未来几个月的表现仍然非常值得期待。
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